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在北京冬奧會開幕式上，約1200名火炬手傳遞的北京冬奧會火炬點(diǎn)燃了國家體育場的“主火炬”。這是世界上第一個實現(xiàn)冬奧會歷史上首次零碳排放的火炬。
除火炬外，北京冬奧會作為清潔能源秀場，還實現(xiàn)了全球首次大規(guī)模氫能汽車示范投入，氫能迎來高光時刻！
氫能點(diǎn)亮冬奧會
冬奧會手持火炬“飛揚(yáng)”采用綠色環(huán)保、氫氣作為燃料，是世界上第一個高壓儲氫火炬，實現(xiàn)了冬奧會歷史上火炬的零碳排放。其內(nèi)部燃燒裝置由航天六院北京11所和101所共同設(shè)計制造。
據(jù)報道，為了8小時360度旋轉(zhuǎn)時高效穩(wěn)定地燃燒，主火炬采用了航天氫氧發(fā)動機(jī)的燃燒技術(shù)。在航天大國重器的高端技術(shù)加持下，主火炬不熄火、不回火、不脫火，相當(dāng)可靠。
全球首次大規(guī)模氫能汽車示范投入
北京冬奧會實現(xiàn)了全球首次大規(guī)模燃料電池汽車示范投入。
根據(jù)北京冬奧會組委會的相關(guān)數(shù)據(jù)，冬奧會將運(yùn)營1000多輛氫燃料電池汽車，包括816輛氫燃料電池汽車，參與交通服務(wù)保障。
福田汽車作為冬奧會核心區(qū)的服務(wù)車，護(hù)送冬奧會的客車有1200多輛，其中歐輝氫燃料客車近500輛，創(chuàng)下最大氫燃料客車服務(wù)團(tuán)隊的紀(jì)錄。
氫能利用有望加快
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北京冬奧會的示范應(yīng)用將增強(qiáng)企業(yè)和地方政府對氫能應(yīng)用的信心，氫能的利用將迎來一個快速發(fā)展的時期。
中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，在2030年碳達(dá)峰的情況下，氫能在中國終端能源系統(tǒng)中的比重將從2019年的2.7%提高到6%，相應(yīng)的氫氣年需求將從2020年的3342萬噸增長到2030年的3715萬噸和2060年的1.3億噸，年均增長率約為3.5%。
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