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易車訊今日，我們從百人會方面獲悉，1月16日下午進行的高層論壇—新發展格局與汽車產業變革話題上，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼表示，萬鋼主席在過去一年的總結中，充分肯定了中國新能源汽車目前的發展趨勢，他表示從2020年新能源汽車產業發展規劃上，在保有量上已經超額完成了目標，為500萬輛，在2035年產業規劃中，他認為雖然四個目標雖然很難，但都得到了國家的全力支持。
過去一年，中國正引領全球新能源汽車市場，萬鋼主席表示中國新能源汽車正進入“市場+政策”雙驅動的新階段，在產品和服務，以及企業的戰略規劃、團隊建設等，都將受到來自于商品市場和資本市場的雙重關注，需要把握發展趨勢，加強創新能力，提升產品質量，科學預判市場需求、創新市場運營模式、規避市場波動的風險。
在跨界融合方面，萬鋼表示需要緊抓轉型升級帶來的新機遇，比如電力驅動、智能網聯、共享出行帶動汽車產業轉型升級。提出兩點建議，1、構建新型產業生態，2、推動產業融合發展。另外在車-路-網-云上，新能源汽車和信息通信產業的融合發展也很重要，萬鋼表示需要通過智能網聯、智能城市、智能交通的融合實現汽車與城市、交通、充電設施的互聯互通。以推動相關產業轉型升級，促進產業深度交叉融合、形成新型產業生態體系。
車-路-網-云的融合是一方面，汽車與能源、交通的雙向及跨界融合也是重要的，萬鋼提出應加強新能源汽車與電網（V2G）雙向互動，促進新能源汽車與可再生能源高效協同，汽車與交通協同發展助力交通強國戰略，并加強新能源汽車與智能交通管控系統的連接，以及構建智能綠色物流運輸體系。
在前瞻部署上，萬鋼主席認為構建科技創新動能是中國新能源汽車持續領跑的重要根基，如動力電池的加速技術創新，如雖然電池單體能量密度已經提升到300Wh/kg，但低溫適應性技術還需提升，另外還需要解決正極從低鈷到無鈷，負極加硅等創新工藝的研發，另外智能化電池系統方面、電驅動核心技術、IGBT芯片關鍵工藝、壽命和供應鏈上都應有所突破。
萬鋼重點提出，在智能汽車時代，重構新型電子電氣架構非常重要，目前傳統汽車電子系統缺陷明顯，已很難滿足未來汽車軟件需求。實現新能源汽車的智能控制，才能滿足智能網聯汽車的高速案例、大數據量和軟件需求。另外，輕量化依然是未來汽車在研發工作中深度研究的重要項目之一。
萬鋼主席表示在碳達峰、碳中和和踐行綠色發展新理念中，發展綠色能源，全面推動氫能與燃料電池產業發展和應用推廣很重要。在北京冬奧會中，氫能、電能的多元化動力將展示最強實力。
最后，萬鋼主席總結到，未來五年，將是全球科技革命和產業變革的加速器，也是構建國內和國際雙循環發展新格局下，實現新能源汽車完全市場化的攻堅期。把我新能源汽車發展新階段，管吃綠色發展新理念，抓住產業變革新機遇，提升科技創新的新動能。更需要科學謀劃，主動作為，同心協力構建十四五新能源汽車發展新格局，為我國如期實現碳達峰、碳中和的目標而奮斗努力，為推動全球綠色可持續發展做出新貢獻。
