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長江網12月2日訊（記者文濤）“希望把這股‘氫旋風’，盡快轉化成實實在在的推動產業(yè)前進的動能。”武漢資環(huán)工研院、格羅夫氫能汽車有限公司董事長郝義國近期密集出差調研、洽談。進入疫后重振階段以來，武漢資環(huán)工研院以格羅夫汽車為龍頭的氫能全產業(yè)鏈，在華中、華北戰(zhàn)略布局落定，產業(yè)化規(guī)模應用一步一個腳印往前推進，刮起一股“氫旋風”。
武漢資環(huán)工研院、格羅夫氫能汽車有限公司董事長郝義國。本人提供
2019年10月18日，第七屆世界軍人運動會開幕當天，《人民日報》推出5張海報，向世界推介武漢，其中一張是“中國光谷”。畫面中，光谷地標“馬蹄蓮”（武漢新能源研究院大樓）下，一臺外形酷炫的轎車引人注目。與之對應的文字介紹是：“這里，誕生了中國第一輛全新正向開發(fā)的氫燃料電池汽車。”
這輛車名為“格羅夫”，品牌致敬燃料電池發(fā)明人威廉?格羅夫爵士。2019年3月20日，全新正向開發(fā)的全碳纖維車身，搭載全球領先的氫燃料電堆，全新設計的氫動力系統(tǒng)集成方案的氫能乘用車在武漢研制成功，百公里能耗、續(xù)航里程兩項關鍵指標具有全球競爭力。曾在大型央企、海外上市公司任職，擁有近20年大型汽車工程項目經驗，以及10年新能源可持續(xù)發(fā)展行業(yè)經驗的郝義國，正是格羅夫的靈魂人物。
和大多數(shù)行業(yè)一樣，氫能行業(yè)在2020年初遭遇了疫情這道坎。郝義國和他率領的“氫能夢之隊”，卻如同被壓緊的彈簧，強力迸發(fā)。
5月14日，總投資88.6億元的格羅夫氫能產業(yè)生態(tài)園項目落戶湖北黃岡，建設華中區(qū)域氫能乘用車和氫能輕型商用車制造基地；9月30日，武漢資環(huán)工研院與山西省長治市人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建長治中極氫能產業(yè)生態(tài)基地重大產業(yè)項目，打造氫能重卡產業(yè)高地。
加速氫能全產業(yè)鏈全國布局，離不開核心技術的支撐。最新公布的數(shù)據(jù)顯示，10月，燃料電池領域全球范圍內公開/授權的專利共1246件，格羅夫氫能汽車公司以63件在中國整車企業(yè)中排名第一、全球整車企業(yè)排名第二，大幅領先同行。今年，該公司還入選了全國企業(yè)科技創(chuàng)新500強，位列244名。
大型央企和行業(yè)大佬的加持，則令格羅夫如虎添翼。今年5月15日，資環(huán)工研院在武漢“央企云簽約”活動中與國家能源集團簽訂直投中極氫能源和聯(lián)合發(fā)起10億氫能專項基金的協(xié)議，今年8月，國家能源集團氫能科技公司（國華投資）以股權直投的模式參股資環(huán)工研院旗下武漢中極氫能源發(fā)展公司36%的股權，這是國家能源集團參股的首個氫能源項目。9月下旬，中鋁材料應用研究院高層來武漢、黃岡考察格羅夫氫能汽車項目并達成合作意向，將攜手格羅夫打造全鋁車身輕量化氫能汽車。10月20日，國內儲蓄電池領軍企業(yè)駱駝股份戰(zhàn)略入股武漢資環(huán)工研院旗下中極氫創(chuàng)，助力后者加快創(chuàng)建國家氫能制造業(yè)創(chuàng)新中心的步伐。
“人類汽車產業(yè)發(fā)展歷史上能稱得上時代的只有兩個，一個是化石能源時代1.0時代、19世紀末啟動的‘汽車替代馬車’的時代，造就了奔馳、寶馬、福特這些優(yōu)秀的企業(yè)；另一個正在到來的時代就是氫能源2.0開啟的氫能汽車時代，這個時代將會影響人類社會生存發(fā)展和經濟生活數(shù)十年甚至上百年。”在郝義國看來，這個時代，中國現(xiàn)在完全有能力、有機會打造類似寶馬、奔馳這樣世界級的優(yōu)秀企業(yè)。他預判，2024到2025年，氫能汽車市場會全面爆發(fā)，氫能乘用車將會進入家庭，“格羅夫今天的努力，就是為了這一天的到來”。
