寫(xiě)稿
投稿
正當(dāng)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展之時(shí)，近期國(guó)外的幾起加氫站爆炸事故引起了全球氫能產(chǎn)業(yè)的高度關(guān)注。如果說(shuō)氫能是人類(lèi)未來(lái)能源的終極選擇之一，可以打造成萬(wàn)億級(jí)的產(chǎn)業(yè)鏈條，那么安全性是繞不過(guò)去的環(huán)節(jié)，即便氫能具有零污染、零排放的特性，沒(méi)有氫能的安全利用，氫燃料電池車(chē)、加氫站等環(huán)節(jié)的發(fā)展仍將受限。
7月3-4日，高工氫電、高工產(chǎn)研主辦的“2019高工氫電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在上海隆重舉行，本屆峰會(huì)主題為“風(fēng)口上起舞，刀口上前行”， 來(lái)自車(chē)企、電堆及系統(tǒng)、核心材料、關(guān)鍵零部件及設(shè)備、氫氣制儲(chǔ)運(yùn)等全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的超500位企業(yè)高層共聚一堂，圍繞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行深度探討交流。
在7月3日的會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，液空厚普氫能源裝備有限公司（下稱(chēng)“液空厚普”）總經(jīng)理助理李鈞發(fā)表題為“氫能加注安全技術(shù)探討”的主題演講，圍繞加氫站安全設(shè)計(jì)及智能化、網(wǎng)絡(luò)化管理進(jìn)行探討。
李均認(rèn)為，在高壓加氫站中，目前常用規(guī)格為加注壓力35Mpa，日加注量500kg/d、1000kg/d+，其排量和儲(chǔ)存量是根據(jù)氫燃料車(chē)的總需氫量和高峰加注量及加注時(shí)間決定的。
“2018年全球加氫站總數(shù)達(dá)到369座，各國(guó)在短期內(nèi)將要部署更多的加氫站計(jì)劃，新加氫站數(shù)目也在平穩(wěn)增長(zhǎng)。但相較于天然氣加注站，兩者差距甚大，加氫站數(shù)量不足是目前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。”李均分析道。
尤其需要注意的是，加氫站的爆炸事故著實(shí)為行業(yè)敲響警鐘。在氫能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的過(guò)程中，相關(guān)安全規(guī)則以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟待解決，一旦釀成悲劇，不僅造成人員傷亡，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是致命的打擊。
“氫能安全問(wèn)題不容忽視，其核心設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及整站的運(yùn)營(yíng)值得行業(yè)深入探討。”李均說(shuō)道，氫分子非常小，容易滲透到管道閥門(mén)的金屬中，從而破壞金屬結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致金屬?gòu)?qiáng)度失效造成泄露，因此相應(yīng)設(shè)備及管道閥門(mén)的生產(chǎn)制造必須從細(xì)節(jié)進(jìn)行把控。同時(shí)不斷完善氦監(jiān)工藝、氣密性監(jiān)測(cè)及計(jì)量精度監(jiān)測(cè)。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員的安全意識(shí)必須到位，持證上崗，并完善安全管理制度。
對(duì)此，李均提議建立一種不依賴(lài)于人的安全保障體系，即實(shí)現(xiàn)加氫站現(xiàn)場(chǎng)智能化、網(wǎng)絡(luò)化。他表示：“以人防+機(jī)房的模式構(gòu)建服務(wù)過(guò)程安全。為降低事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全及加氫站的安全運(yùn)營(yíng)，可通過(guò)RFID、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、嵌入式控制、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)氣瓶實(shí)現(xiàn)一瓶一簽，通過(guò)電子標(biāo)簽，對(duì)氣瓶使用的生命周期進(jìn)行跟蹤監(jiān)管。同時(shí)利用大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)及CRM App實(shí)現(xiàn)加氫站現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化管理。”
