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作為全球最具影響力的氫能會議之一，由日本經濟產業(yè)省（METI）和日本新能源和工業(yè)技術發(fā)展組織（NEDO）聯(lián)合舉辦的第四屆氫能部長級會議將于2021年10月4日在日本東京舉行。會議分為部長級和產業(yè)級兩個部分。來自美國、加拿大、澳大利亞、西班牙、阿聯(lián)酋、歐盟、印尼、日本、韓國等數(shù)十個國家的能源、經濟、貿易和環(huán)境部門的部長、大臣和秘書長以及行政長官致辭，分享國家產業(yè)政策、氫能戰(zhàn)略藍圖及相關項目進展；來自新日本石油公司、馬來西亞國家石油公司、川崎重工、豐田、液化空氣等公司的總裁、首席執(zhí)行官和首席技術官就能源轉型、產業(yè)鏈升級、未來發(fā)展前景等話題交換了意見。重塑集團國際業(yè)務與市場營銷副總裁馬晶楠應邀出席大會并作主旨演講，并參與了燃料電池技術應用的小組討論。受全球疫情影響，本次大會采取線上線下相結合的方式召開。
在活動當天的會議現(xiàn)場，17個國家的政府發(fā)布了氫能戰(zhàn)略；據(jù)國際能源署在會上發(fā)布的一份報告顯示，20多個國家的政府公開宣布正在制定氫能戰(zhàn)略。2019年的數(shù)字僅為3個。 報告顯示，發(fā)起氫能戰(zhàn)略的國家已承諾投資至少370億美元，宣布對私營部門的投資已達到3000億美元。阿聯(lián)酋能源和基礎設施部長 Suhail Bin Mohammed Al Mazroui 表示：“在以具有競爭力的成本將氫能完全商業(yè)化方面，我們仍然面臨一些重要挑戰(zhàn)，但隨著我們更新2050年的能源戰(zhàn)略，我們相信氫能將是未來潛在的能源之一。”
日本已將綠色增長戰(zhàn)略和行動計劃作為國家戰(zhàn)略，并為此設立了2萬億日元的基金。日本經濟產業(yè)大臣梶山弘志表示：“氫能不再處于技術階段，而是進入了實施階段，要實現(xiàn)氫能社會，需要更深入的制度措施。”
據(jù)國際能源署估計，到2030年，電解槽每年需要投資70億美元（是近期投資的30倍），部署燃料電池電動汽車需要40億美元（是近期投資的14倍）。
在行業(yè)層面的分享中，馬晶楠從燃料電池系統(tǒng)企業(yè)的角度，聚焦“氫能在全球能源轉型中的重要性、燃料電池技術在商用車領域的應用、可持續(xù)發(fā)展燃料電池汽車，以及電池產業(yè)國際合作精彩演講。
重塑集團自成立以來，一直致力于“成為技術領先的全球燃料電池公司，將氫能和燃料電池帶入人類生活，為地球創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的未來”。馬晶楠表示，作為全球氫能產業(yè)的一員，重塑集團正積極與中歐日韓產業(yè)鏈上下游合作伙伴進行深度合作。例如，公司與日本三菱扶桑聯(lián)合打造扶桑首款7.5T燃料電池卡車FUSO Vision F-CELL；搭載重塑科技CAVEN系列氫燃料電池系統(tǒng)的飛馳客車成為東南亞首個氫燃料電池客車項目；歐洲戰(zhàn)略合作伙伴 CleanLogistics 制造了首款搭載 PRISMA 鏡面星系列燃料電池系統(tǒng)改造技術的巴士改裝版，在德國國家公園等地運營。
截至目前，公司燃料電池技術應用領域已覆蓋中國長三角、珠三角、華中、華北以及德國、日本、馬來西亞等國外市場，貢獻碳排放超過4.2萬噸減少。在此基礎上，重塑集團正在積極探索汽車領域以外的商業(yè)場景，啟動了燃料電池技術在船舶、工程機械等領域的應用開發(fā)。
馬晶楠表示，在滿足不斷豐富的應用場景和不斷增長的市場需求的過程中，基于場景需求搭建基礎設施、開發(fā)和驗證可持續(xù)的業(yè)務場景、突破性的產品關鍵技術開發(fā)是當前發(fā)展的主要任務。她還透露，重塑集團近年來一直在探索構建氫能應用生態(tài)系統(tǒng)，期待與行業(yè)合作伙伴共同推動燃料電池技術的規(guī)模化發(fā)展，探索更多元化的商業(yè)應用。
關于氫能部長級會議（Hydrogen Energy Ministerial Meeting）
氫能部長級會議于2018年首次召開，旨在推動氫能在全球范圍內的利用，鼓勵各國協(xié)同努力，進一步開展合作。在第一次會議上，與會各方通過了《東京聲明》，對國際合作的重要性達成了共識，包括規(guī)范和標準的統(tǒng)一，以及進一步的國際聯(lián)合研究。
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