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化石能源的日益減少及不斷深化利用所導致的環境污染，對清潔、環保能源提出了更急迫的需要，而以清潔高效、可持續供應的氫為燃料的氫燃料電池汽車將得到快速發展，加氫站建設需求也將快速增長。發展氫能產業的基礎和前提是確保氫能安全。但是，近年來國內外接連發生數起氫能源安全事故，引發了國內外對氫能源安全的高度關注，這也是加氫站建設和運營安全面臨的巨大挑戰。
近年來國內外氫安全事故頻發
2019年5月23日，位于韓國江原道江陵市的一個氫燃料儲存罐發生爆炸事故，導致2人死亡，另有6人出現輕重程度不同的受傷。事故原因初步鑒定為，在履行水電解氫氣試驗的過程中，因操作失誤而導致爆炸。
2019年6月，美國加州圣塔克拉拉的一家化工廠的儲氫罐泄露爆炸，導致當地氫燃料電池汽車的氫供應中斷。加州的爆炸事件事故涉及氫氣運輸過程，即氫氣輸送拖車泄漏的是高壓氣態氫氣，在泄漏泄放過程中引發自燃，然后連鎖爆炸。
2019年6月10日，挪威首都奧斯陸郊外的一處合營加氫站發生爆炸。爆炸沒有直接造成人員傷亡，但附近車輛內有兩人因氣囊被爆炸震開受輕傷。發生爆炸的根本原因是高壓儲存裝置中儲氫罐的一個特殊插頭的裝配錯誤所導致的。
2021年8月4日，位于遼寧沈陽經濟技術開發區一企業院內氫氣罐發生爆燃，現場冒起濃煙。事故主要是由于加氫站內卸車柱上的軟管破裂導致的，軟管破裂原因之一可能是在日常使用中軟管維護不到位。
縱觀這幾起事件，韓國發生在氫氣制取，美國發生在儲運，挪威和中國發生在加氫站，基本涵蓋了氫能供應體系。
氫氣自身具有爆燃風險
氫作為一種清潔能源，氫氣與傳統能源如天燃氣、液化石油氣及汽油一樣，不僅具有較高的能量，也具有一定的爆燃風險，屬于火災危險性為甲類的易燃氣體。此外，氫氣還具有自身的獨特性：一是無色無味無嗅，人體無法感知其泄漏；二是存在“氫蝕”現象，易脆化金屬而發生泄漏；三是點火能低，燃燒及爆炸范圍寬；四是密度小，擴散速度快，擴散速度分別是天然氣及汽油的3.8倍及12倍。氫氣一旦點燃，燃料速度極快，燃燒熱值高，一旦在制取、儲存及裝卸過程中發生泄漏，它可與空氣混合形成爆炸性混合物，遇熱或明火會發生爆炸。
氫氣事故可防可控
氫氣事故主要分為三類，氫氣的事故之一是容器事故，如容器的正常壓力過大，安全閥門失效，或壓力正常的情況下如果容器老化，也會引起容器承載能力的下降。因此產品的標準非常重要，而且要嚴格按照標準要求檢測，更換。
第二類事故風險是金屬材料的性能劣化，即氫脆，所以，材料的創新如四型瓶不僅僅是解決車載瓶的重量問題，也是替代金屬材料，化解氫脆的解決方案。
第三類事故就是氫氣泄漏帶來的燃燒、爆燃或爆轟。
中國運載火箭技術研究院第十五研究所研究員、全國燃料電池及液流電池標準化技術委員會委員靳殷實認為，氫氣最大的隱患就是泄漏，安全措施簡單概括為“堵”和“疏”兩個字。“堵”就是有效密封，“疏”就是科學排放。
加氫站安全防范重點關注事項
當前，在“氫能熱”的持續推動下，加氫基礎設施的布局得以快速推進，但加氫站的安全問題不容忽視。專家認為，如果能重視高壓氫氣的安全控制，從技術路線的選擇，到所有設備的選定，再加上嚴格的工藝控制和安全規范，加氫站事故不僅可防可控，甚至是完全可以避免的。綜合來看，加氫站安全防范，應重點關注以下幾個方面：
一是嚴格按照標準規范進行設計、建設。2021年7月30日，住房和城鄉建設部發布“住房和城鄉建設部關于發布國家標準《汽車加油加氣加氫站技術標準》的公告，標準中明確了高壓儲氫加氫工藝及設施、液氫儲存工藝及設施等多項標準。在實際建設中，應嚴格按照規范來進行。
二是把握好設備的選型和安裝。加氫站的核心設備是壓縮機，即氫氣的增壓系統。加氫站對壓縮機的可靠性要求較高，應把握好壓縮機的選型。同時，設備的材質應符合氫氣特性，如金屬鋁和一些不會發生氫脆的合成材料，所有爆炸危險區域內的防爆設備必須符合氫氣作業條件。此外，壓力容器、壓力管道的制作工藝、安裝工藝要確保符合制造安裝標準。
三是合理設置安全連鎖控制系統。按照標準并結合現場實際設置泄漏在線監測報警系統、可燃氣體報警器、緊急停車系統、緊急切斷裝置、視頻監控系統、周界報警系統等安全儀表系統，合理布局，盡可能實現自動連鎖控制，如排風系統與檢測報警系統的連鎖。
四是把好氫氣采購關。業務部門必須把好氣源入口關，采購純度99.99%以上的氫氣，避免因氫氣質量問題腐蝕壓力容器和管道，影響安全性能和設備使用壽命。同時在氫氣回路系統中不產生對氫氣的污染。
五是做好日常檢查和隱患排查治理。加氫站應嚴格按照“四定”管理要求，明確每一臺設備責任人，嚴格按照檢查標準、周期開展設備日常維護保養和隱患排查，重點做好超壓、泄漏的檢查，所有接頭及可能泄漏的點應做每日檢查。
六是建立完善的應急體系。研究制定加氫站應急體系，包括應急預案、現場處置方案、應急物資配備標準、演練考核標準等。現場處置方案應結合加氫站實際制定，一站一案，重點包括泄漏、火災、爆炸、防汛、地震、防恐等響應及處置，并結合當班人員實際情況做好分工和演練。
為幫助各單位從業人員及時系統化了解掌握加氫站技術體系及主要設備、站點布局規劃、建設及運行管理等相關知識內容，突破行業發展瓶頸期，更好地挖掘市場價值并贏得先機、把控發展主動權、提高項目投資效率與信心決心，氫啟未來網聯合北京環宇京輝京城氣體科技有限公司特別舉辦《加氫站建設及運行管理實操培訓》高級研修班。屆時，將邀請常年在一線的工程設計+設備制造+工程建設管理的實操專家對各企業關于加氫站的相關問題進行專業解答和交流，為各企業之間交流經驗，相互學習提供平臺，也為以后各企業之間的業務往來創造條件，促進信息溝通共享，以此推動氫能在國內的應用發展。
— 參加對象 —
▲ 各新能源、氫能企業及相關應用單位的負責人及相關工程技術人員等；
▲ 各級化工、焦化、城鎮燃氣、鋼鐵或能源行政管理部門、行業協會領導及有關人員；
▲ 各化工、燃氣或能源建設、設計、施工等單位部門負責人和相關人員；
▲ 各省（市、自治區、直轄市）、市（州）、縣（市、區）燃氣主管部門；
▲ 物聯網、大數據平臺、氫能區塊鏈；
▲ 加油站（高速服務區）行業安全運營管理及技術人員；
▲ 各省市地區招商局、各氫能產業園區；
▲ 各新能源汽車運營服務公司；
▲ 加氫站投融資機構；
▲ 加氫站設備廠家；
▲ 儲氫及氫氣加注設備商、站用增壓設備廠商、冷卻設備系統廠商；
▲ 專業學科涉及新能源、過程裝備、工藝流程、材料、安全管理的大學和職業院校等
— 學習內容 —
一、氫氣生產方式的主要工藝流程、生產安全管理
1. 天然氣制氫的主要工藝流程
2. 水電解制氫的主要工藝流程
3. 氫氣生產安全管理
二、加氫站及油氫電混合站行業標準規范體系
1.《加氫站安全技術規范》
2.《汽車加油加氣加氫站技術標準》( 編號為GB50156-2021，自2021年10月1日起實施。)
三、加氫站及油氫電混合站設計規范及發展道路上的隱患
1. 加氫站規劃設計審批流程
2. 加氫站施工建設工作
3. 加氫站竣工后的管理程序
4. 課堂交流
四、加氫站及油氫電混合站運行及安全管理
1. 法律法規
2. 危險因素識別
3. 加氫站運行人員的崗位編制和任職要求
4. 安全管理制度
5. 課堂交流
五、加氫站設備的選型與調試
1. 加氫站核心設備的講解與選用 （壓縮機及配套機組、加氫機、加氫工藝冷卻系統、 撬裝及固定站的工藝管道設施）
2. 加氫站設備單機試車和聯動試車調試
3. 課堂交流
六、車儲氫技術和系統
1. 車儲氫技術路線和系統
2. 介紹高壓氣態儲氫技術、低溫液態儲氫技術，固態儲氫技術及有機物液體儲氫技術
3. 不同儲氫路線的應用前景
七、氫燃料電池汽車安全及標準
八、串講氫能行業的大數據應用
九、同期活動
1.參觀中關村（房山）氫能產業園
2.考察氫制儲運加用全產業鏈
3.參觀燃料電池檢測實驗室
4.全程氫燃料電池大巴車體驗
5.參觀氫能數據云平臺
— 學習方式 —
屆時將邀請業內資深一線的工程設計+ 設備制造+ 工程建設管理的實操專家作面對面專題講解，并組織現場研討交流和解答學員有關疑難問題， 課后組織赴當地現有加氫站、中關村（房山）氫能產業園參觀考察交流。
— 學習時間、地點、費用 —
— 學習時間 —
2021年10月
第一天 全天培訓
第二天 全天培訓
第三天 參觀體驗
— 學習地點 —
北京市房山區燕山黨群服務中心
— 學習費用—
5000 元/ 人
含培訓費、資料費、3日午餐費、2日晚餐費，住宿費及交通費自理。為保證良好的培訓秩序及溝通、交流效果，本次培訓將限制人數，請及時辦理報名手續。
— 贊助 —
金牌贊助、環保資料袋贊助、禮品贊助、證件廣告贊助等，詳情音咨詢主辦方。
