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來源:車用氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書
9月21日，空中客車公司公布了三種基于氫動力概念的飛機(jī)，該公司表示這將是世界上第一款零排放的商用飛機(jī)，將于2035年投入使用。
三款氫概念飛機(jī)代表了實(shí)現(xiàn)空客公司零排放飛行的不同方法，并均使用氫作為主要動力來源——空客認(rèn)為這是一種非常有希望成為清潔航空燃料的選擇。
空客首席執(zhí)行官Guillaume Faury表示:“對于商用航空業(yè)來說，這是一個歷史性的時(shí)刻，我們希望能在這個行業(yè)有史以來最重要的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮主導(dǎo)作用。我們今天公布的概念向世界展示了我們的雄心壯志，為未來的零排放飛行提供了一個大膽的愿景。空客堅(jiān)信，氫的使用——無論是在合成燃料中，還是作為商用飛機(jī)的主要動力來源——都有可能顯著減少航空對氣候的影響。”
代號為“ZEROe”的三種零排放飛機(jī)概念包括:
渦輪扇設(shè)計(jì)，載客120-200人，航程2000多海里，可跨大陸飛行。該概念飛機(jī)由一個改裝的氫能驅(qū)動燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)提供動力。液氫將通過位于后壓力艙壁后面的儲罐進(jìn)行儲存和分配。
渦輪螺旋槳設(shè)計(jì)，可容納100名乘客，使用渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)而不是渦扇發(fā)動機(jī)。這款概念飛機(jī)經(jīng)過改裝的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)將由燃燒氫獲得動力，可行駛1000海里以上，是短途旅行的理想選擇。
一種機(jī)翼與機(jī)身合并的混合翼體設(shè)計(jì)。這款概念機(jī)最多可容納200名乘客，并擁有與渦扇概念機(jī)相似的航程。其寬大的機(jī)身為氫的儲存和分配以及艙室布局提供了多種選擇。
“使整個航空業(yè)過渡到如這些概念飛機(jī)一樣以氫作為主要動力來源需要整個航空行業(yè)的果斷行動。有了政府和各界伙伴的支持，我們就可以奮起應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，為航空業(yè)的可持續(xù)未來擴(kuò)大可再生能源和氫的使用。”
空客表示，為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，機(jī)場將需要大量的氫氣運(yùn)輸和加氫基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足日常運(yùn)營的需要。
（翻譯來源：Airbus）
（來源：微信公眾號“車用氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書” ID：CATARC_HYDROGEN）
