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來源：ZeroAvia
倫敦——ZeroAvia，商業航空脫碳領域的領先創新者，已經完成了世界上第一架以氫燃料電池為動力的商用飛機的飛行。昨天的飛行是在該公司位于英格蘭克蘭菲爾德的研發中心進行的，派珀M級六座飛機完成了滑行、起飛、全模式飛行和著陸的任務。
ZeroAvia的改裝派珀M級(Piper M-class)是目前世界上最大的氫動力飛機
ZeroAvia實現了商用航空從化石燃料向零排放氫轉變的第一步。最終，在不需要任何新的基礎科學知識的情況下，氫動力飛機將與目前的化石燃料飛機的飛行距離和有效載荷相當。
商業零排放飛行道路上的這一重要里程碑是HyFlyer項目的一部分，該項目是由英國政府支持的一項研發計劃。ZeroAvia現在將注意力轉移到其六座開發計劃的下一階段——年底之前從奧克尼機場起飛的250英里零排放飛行，飛行距離大致相當于目前的一些較為繁忙的主要航線，例如從洛杉磯到舊金山或從倫敦到愛丁堡。
ZeroAvia的首席執行官Val Miftakhov表示：“很難用語言來形容這對我們團隊的意義，以及為所有對零排放飛行感興趣的人們所帶來的意義。雖然一些實驗飛機已經使用氫燃料電池作為動力源飛行，但這架商用飛機的規格表明，付費乘客很快就可以登上真正的零排放航班。ZeroAvia的所有團隊和我們的合作公司都可以為他們的工作感到驕傲，同時我也要感謝我們的投資者和英國政府的支持。”
英國航空部長羅伯特·考特(Robert Courts)說：“航空是創新的溫床，ZeroAvia的神奇技術讓我們向航空旅行的可持續未來又邁進了一步。通過我們開創性的Jet Zero合作伙伴關系，我們正努力與業界合作，推動零碳飛行的創新，我們期待看到該行業不斷壯大。”
英國商業和工業部長Nadhim Zahawi說：“開發污染更少的飛機將幫助英國在2050年實現凈零碳排放。在政府的資助下，這次飛行是ZeroAvia項目中一個令人興奮的里程碑。這表明清潔航空旅行的技術現在就在我們的指尖——能夠推動英國清潔經濟的增長。”
除了所有的關于飛機的工作之外，ZeroAvia和歐洲海洋能源中心(EMEC)還在克蘭菲爾德機場開發了機場氫燃料生態系統(HARE)——這是機場在綠色氫生產、儲存、加注和燃料電池驅動飛行等各方面的一個縮影。
這次飛行的成功對航空業在支持凈零轉型方面來說是一個好消息，也提高了創新帶來的希望，這種創新可以在中期減少商業化瓶頸，這對疫情大流行后航空業的復蘇尤為重要。ZeroAvia的氫動力系統由于燃料和維護成本較低，預計運營成本將低于傳統噴氣燃料。該公司計劃控制其動力系統和其他商業客戶的氫燃料生產和供應，從而大幅降低整個市場的燃料可用性和定價風險。
關于ZeroAvia：
ZeroAvia是全球零排放航空領域的領導者，專注于解決各種市場的氫動力航空解決方案，最初的目標是500英里范圍內的10-20座飛機，用于商業客運、包裹遞送、農業等領域。總部設在倫敦和加州的ZeroAvia已經為它的兩架原型機獲得了實驗證書，通過了重要的飛行測試，并將在2023年投入商業運營。該公司在英國擴張業務的部分資金來自英國航空航天技術研究所和Innovate UK，ZeroAvia是英國政府Jet Zero委員會的成員。
關于HyFlyer：
HyFlyer項目的目標是通過演示動力系統技術來取代螺旋槳飛機上傳統的活塞發動機，從而使中型小型客機脫碳。
HyFlyer將演示一種從電池動力到氫動力的分階段方法，并將新技術集成到一架Piper M級飛機上，該飛機將在克蘭菲爾德進行初始飛行測試，最終在奧克尼機場進行250-300海里(NM)的演示飛行。
該項目由ZeroAvia與歐洲海洋能源中心(EMEC)及智慧能源項目合作伙伴共同領導。
HyFlyer項目是由ATI計劃支持的，由政府和工業企業聯合投資，以保持英國在民用航空航天設計和制造中的競爭地位。
