寫稿
投稿
西門子能源公司的首席執(zhí)行官談到了綠色氫氣行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，他告訴CNBC，目前“沒有商業(yè)理由”支持綠色氫氣行業(yè)。
克里斯蒂安·布魯赫(Christian Bruch)在舉行的CNBC“可持續(xù)未來論壇”(Sustainable Future Forum)上發(fā)表的評論中，概述了綠色氫氣發(fā)展勢頭需要注意的幾個領域。
Bruch在接受CNBC的Steve Sedgwick采訪時表示:“我們需要確定邊界條件，使這項技術和這些案例在商業(yè)上可行。”“顯然，我們需要一個廉價電力的環(huán)境，在這方面，需要豐富的可再生能源來實現(xiàn)這一點。”他爭辯說，現(xiàn)在還沒有。
生產(chǎn)氫的方法有很多種。一種方法包括電解，用電流將水分解成氧和氫。
如果在這個過程中使用的電力來自可再生能源，如風能或太陽能，那么有人稱之為綠色或可再生氫。
雖然綠色氫在某些領域的潛力令人興奮，但目前它的生產(chǎn)成本很高。事實上，國家電網(wǎng)將灰色氫描述為當今“最常見的氫生產(chǎn)形式”。
報告稱，這種灰色氫氣“來自天然氣或甲烷，通過蒸汽甲烷重整，但沒有捕獲在此過程中產(chǎn)生的溫室氣體。”
布魯赫在發(fā)言中還強調(diào)了建立綠色氫商業(yè)化產(chǎn)業(yè)的重要性。他解釋說，超過10到15年的技術系統(tǒng)和操作知識是至關重要的，這是電力行業(yè)常見的情況。布魯赫說:“要使它成為一個商業(yè)系統(tǒng)，還有很多工作要做。”“所以最大的問題是，在目前的邊界條件下，綠色氫還沒有商業(yè)價值。”討論的另一位參與者是意大利能源基礎設施巨頭Snam的首席執(zhí)行官Marco Alverà。
此外，他還談到了建立一個框架以鼓勵更可持續(xù)的工業(yè)發(fā)展的重要性。
他說:“你需要一些細則和政策來激勵或強制實施:從灰色轉變?yōu)榫G色，從天然氣轉變?yōu)闅錃猓瑥拿禾哭D變?yōu)闅錃狻！薄叭缓笏鼤芸彀l(fā)生。”
國際能源機構將氫描述為一種“多功能能源載體”，它有多種應用，可以應用于工業(yè)和交通等領域。
近年來引發(fā)大量爭論的一個領域是氫燃料電池在汽車中的使用。“在私家車或乘用車上，這是一個非常、非常困難的使用案例，”西門子能源的Bruch說。“這不是我首先要考慮的用例。”“我認為談論氫的使用更合理，無論是在……重型機動性或某些工業(yè)應用，”他繼續(xù)補充道。“我們談論的是綠色鋼鐵或綠色精煉工藝，它們更合理，更有效地減少二氧化碳排放，并提供更有利的成本環(huán)境，使綠色氫成為可能。”
相關推薦：
