印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）周日正式宣布啟動國家氫氣任務，以加快可再生能源生產無碳燃料的計劃，他為印度設定了2047年實現能源自力更生的目標。
他說，印度每年在能源進口上的花費超過12億盧比。雖然印度85%的石油需求依賴進口，但海外供應約占當地天然氣需求的一半。印度要取得進展，對于阿特馬尼爾巴哈拉特來說，能源獨立是必要的。印度必須做出承諾，到我們慶祝獨立100周年時，它將獨立能源。他說，其路線圖是增加天然氣在經濟中的使用，在全國建立一個CNG和管道天然氣供應網絡，將20%的乙醇混合在汽油和電力中。
莫迪補充說，該國已經提前實現了100千兆瓦可再生能源發電的目標。
他說，我宣布國家氫氣任務。目標是使印度成為全球綠色氫氣生產和出口中心。他斷言，綠色氫氣將使印度在實現其目標方面實現質的飛躍。
氫氣主要通過蒸汽甲烷改造（SMR）產生，后者利用化石燃料，如天然氣或煤炭，并通過質子交換膜電解，利用電流將水分解成氫氣和氧氣。目前，印度消耗的所有氫氣都來自化石燃料。到2050年，預計四分之三的氫氣是綠色的，由可再生電力和電解產生。
在 2015 年 3 月的"Urja Sangam"會議上，莫迪總理設定了一個目標，即到 2022 年將印度的石油進口依賴度從 2013-14 年的 77% 降至 67%。然而，進口依賴性只會增加。
政府正在考慮用甘蔗和其他生物材料生產的油來代替一些石油，該公司希望到2023-2024年供應20%乙醇混合的汽油，高于目前的8%。
此外，政府正考慮到2030年將天然氣在經濟中所占的份額從目前的6.2%提高到15%。
莫迪表示，讓印度在能源方面自力更生的路線圖是明確的——"促進以天然氣為基礎的經濟，建立一個由CNG和管道天然氣組成的泛印度網絡，并實現20%的乙醇混合目標。他說，印度也向電力交通發展。
在電動汽車升值的同時，印度鐵路也正朝著100%電氣化的方向發展。他說，在到2030年可再生能源發電能力達到4.5億千兆瓦的目標中，印度已經提前實現了100千兆瓦。
為了配合政府對氫氣的關注，私營企業和公共部門、公司都布局了遠大的氫能目標。
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