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隨著世界各國政府采取零排放措施，氫燃料電池公司正席卷市場。氫燃料電池由氧化劑帶正電荷的氫離子組成，這些氫離子的化學反應產生化學能。然后，這種能量在不燃燒的情況下轉化為電能和熱能。
根據今年４月的市場研究未來（ＭＲＦＲ）報告，２０２０年至２０２７年，燃料電池技術市場預計將以１４．５％的復合年增長率（ＣＡＧＲ）增長。
使用ＴｉｐＲａｎｋｓ股票比較工具，讓我們比較兩家氫燃料電池公司普拉格能源和Ｂａｌｌａｒｄ Ｐｏｗｅｒ Ｓｙｓｔｅｍｓ，看看華爾街分析師對這些股票的看法。
Ｐｌｕｇ Ｐｏｗｅｒ是一家氫燃料電池公司，專注于提供氫燃料電池交鑰匙解決方案。該公司的氫燃料電池解決方案被用于為交通、能源和電力行業中的電動機提供動力，到目前為止，該公司已經部署了大約４萬個燃料電池系統。
５月１４日，該公司完成了２０１８財年和２０１９財年的財務報表以及２０１９年和２０２０年的季度申報。ＰＬＵＧ還向美國證券交易委員會（ＳＥＣ）提交了ＦＹ２０的１０－Ｋ表格。
普拉格還沒有公布第一季度的業績。該公司表示：“正如之前披露的，考慮到用于完成１０－Ｋ表格的重述和申報的時間和精力，公司推遲了截止２０２１年３月３１日的季度的常規報告和審查程序。公司及其獨立審計師正在努力完成第一季度的審查。該公司預計將于２０２１年６月１４日提交第一季度表格１０－Ｑ。”
該公司重新申報的文件顯示，２０１８年和２０１９年的凈收入分別減少了４０萬美元和３０萬美元，２０２０年的凈收入增加了７２０萬美元。２０１９年的每股收益繼續保持不變，而２０１８年和２０２０年的每股收益分別下降了０．０３美元和０．１０美元。
ＰＬＵＧ還表示，盡管在重新公布財務報表后，其２０２０年凈收入有所增長，但由于一次性非現金支出分別為３５００萬美元和６４０萬美元，這兩項支出分別涉及虧損應計撥備和長期資產減值減值。
今年３月，在審計顯示非現金項目（包括某些服務合同的應計損失、使用權資產的賬面價值和長期資產的減值）存在錯誤后，ＰＬＵＧ宣布需要重新核算其財務報表。
本月早些時候，該公司發布了一份業務更新報告，稱在ＦＹ２１第一季度，ＰＬＵＧ預計總營業額將超過７，０００萬美元，凈收入將達到６，７００萬美元，同比分別增長６０％。該公司預計在第一季度的資產負債表上保持超過５０億美元的現金。
該公司預計第二季度總收入將超過１．０５億美元，同比增長５０％，凈收入將達到１．０２億美元。該公司的目標是在２１財年、２２財年和２４財年分別實現４．７５億美元、７．５億美元和１７億美元。
Ｐｌｕｇ Ｐｏｗｅｒ公司總裁兼首席執行官安迪·馬什表示：“我們的業務基本面依然強勁，第一季度的總收入創下了歷史新高。正如我們戰略管道的持續推進所證明的，我們仍然堅定地致力于執行我們在北美和其他地區建立氫氣經濟的使命。我們繼續為客戶提供最先進的燃料電池和綠色氫解決方案，并對業務的增長軌跡保持信心。”
這家公司最近與幾個戰略伙伴建立了合作關系。該公司已同意將ＰｒｏＧｅｎ燃料電池發動機集成到ＢＡＥ的智能電力驅動系統中，為終端客戶提供氫燃料和加油基礎設施。
Ｐｌｕｇ Ｐｏｗｅｒ已經與Ｃｈａｒｔ Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ （ＧＴＬＳ）合作，在大西洋中部和美國東南部開發了兩座綠色氫氣工廠，每天將產生１５噸液化氫，預計將在明年年底投入使用。
該公司還與Ｃｈａｒｔ Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ和貝克休斯（ＢＫＲ）合作成立了一個ＦｉｖｅＴ氫基金，以提供大規模的清潔氫基礎設施項目。ＰＬＵＧ計劃向該基金注資２億美元，而Ｃｈａｒｔ Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ和ＢＫＲ計劃分別注資６０００萬美元。
目前，ＰＬＵＧ正在與雷諾組建一家合資企業（ＪＶ），預計今年第二季度末完成在歐洲的道路輕型商用車（ｌｃｖ）。此外，該公司還希望在今年第三季度前與ＳＫ和Ａｃｃｉｏｎａ分別敲定在亞洲和伊比利亞半島的氫生產合資公司。
該公司專注于建設美國首個綠色氫氣網絡，并與布魯克菲爾德可再生能源公司（Ｂｒｏｏｋｆｉｅｌｄ Ｒｅｎｅｗａｂｌｅｓ）和艾派克（Ａｐｅｘ）等公司合作，以低成本購買可再生電力。到明年年底，Ｐｌｕｇ Ｐｏｗｅｒ預計每天能生產７０到１００噸的氫氣。
５月１７日，奧本海默公司（Ｏｐｐｅｎｈｅｉｍｅｒ）分析師科林?拉什（Ｃｏｌｉｎ Ｒｕｓｃｈ）重申了“買入”的建議，并將該股的目標價定為６２美元。Ｒｕｓｃｈ在一份研究報告中評論了公司財務報表的重述，“隨著ＰＬＵＧ在３年內對營收（６５０萬美元）和每股收益（０．１３美元）的綜合影響，對股票的關鍵影響已經消除。”公司資產負債表上有５０億美元現金，擁有關鍵的燃料電池和電解槽技術，以及具有成本效益的材料處理和固定電源產品，我們相信ＰＬＵＧ能夠很好地催化和駕馭氫經濟的增長。”
“隨著我們根據管理評論調整數字，我們正在密切關注ＰＬＵＧ的執行，以提高其首個綠色氫設施，制造產能擴張，并增加銷售協議。迄今為止，我們在與ＳＫ集團和雷諾建立合資公司方面取得的進展，以及與ＡＣＣＩＯＮＡ在擴大地域足跡和銷售機會方面的合作，都令我們感到鼓舞。”
ＰＬＵＧ的股價在過去五天里上漲了１１．８％。
華爾街分析師的一致看法是，在１０個買入、５個持有、１個賣出的基礎上，溫和買入。分析師的平均目標價為４８．９３美元，意味著目前水平有７７．９％的上行潛力。
巴拉德電力系統（ＢＬＤＰ）
巴拉德電力系統總部位于加拿大，是一家氫燃料電池公司，設計、開發和制造可用于交通和電力行業的燃料電池產品。
本月早些時候，該公司公布了第一財季的總收入為１７６０萬美元，由于電力產品和技術解決方案業務收入下降，收入下降了２６％。盡管營收下降，巴拉德公司在財報電話會議上表示，在過去五個季度里，其銷售渠道增長了７０％以上。
巴拉德調整后的利息、稅項、折舊和攤銷前虧損從去年第一季度的８８０萬美元擴大至２１財年第一季度的１４００萬美元。該公司公布第一季度調整后每股凈虧損０．０６美元。
巴拉德電力系統總裁兼首席執行官Ｒａｎｄｙ ＭａｃＥｗｅｎ表示：“在技術和產品開發方面，我們繼續在我們的關鍵開發項目上取得有衡量意義的進展，包括與威柴－巴拉德合資公司在中國正在進行的合作。此外，我們還提前實施了“３ｘ３”燃料電池堆棧成本降低計劃，ＭＥＡｓ和雙極板的突破性設計和性能增強了該計劃，我們的供應鏈繼續取得進展，并實施了先進制造計劃。”
截至３月３１日，該公司的積壓訂單約為１．１２億美元。今年第一季度，該公司的燃料電池電動公交車和卡車累計行駛里程超過了７５００萬公里。歐洲市場在該公司第一季度的營收中占比最大，為５１．５％，其次是中國市場和北美市場，分別為２７．３％和１７．２％
到目前為止，在２０２１年，Ｂａｌｌａｒｄ已經在電動巴士市場收到１３５份燃料電池發動機訂單，特別是來自歐洲的Ｗｒｉｇｈｔｂｕｓ和Ｓｏｌａｒｉｓ。該公司在第一季度交付了大約５０％的這類發動機。
Ｂａｌｌａｒｄ的產品在新西蘭也獲得了一些吸引力，因為該國追求到２０５０年實現零排放。Ｂａｌｌａｒｄ正在與新西蘭的全球巴士投資公司（Ｇｌｏｂａｌ Ｂｕｓ Ｖｅｎｔｕｒｅｓ）合作，其燃料電池發動機將為該國第一輛燃料電池電動巴士提供動力。
此外，Ｂａｌｌａｒｄ還與Ｌｉｎａｍａｒ建立了戰略合作伙伴關系，開發和銷售用于輕型汽車的燃料電池動力系統和部件，最初是在歐洲和北美。
該公司表示：“在框架協議的初始階段，將共同開發一個燃料電池動力系統解決方案的演示平臺，由Ｂａｌｌａｒｄ提供燃料電池子系統，Ｌｉｎａｍａｒ提供滾動底盤、油箱、外殼、支架和工廠的其他平衡。在成功測試示范平臺后，巴拉德和利納瑪希望成立一家合資企業。
巴拉德在與Ｗｅｉｃｈａｉ Ｐｏｗｅｒ組建的合資企業中持有４９％的股份。在２１財年，Ｂａｌｌａｒｄ預計將為該合資企業貢獻１１４０萬美元。該公司目前正在尋求在中國本土制造氫燃料電池組件和電池組的技術許可和轉讓機會。威柴計劃到明年利用巴拉德的動力系統技術，在中國為商用車生產和供應至少２０００個燃料電池模塊。
與ＰＬＵＧ類似，Ｂａｌｌａｒｄ與Ｃｈａｒｔ Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ簽署了一份諒解備忘錄（ＭＯＵ），以開發一種解決方案，用于在重型車輛中存儲和蒸發液氫。
該公司還通過其在Ｈｙｄｒａ財團（Ｈｙｄｒａ Ｃｏｎｓｏｒｔｉｕｍ）的成員資格，著眼于使用氫燃料電池發動機為采礦移動設備提供動力的上升潛力。Ｈｙｄｒａ財團包括礦業研究機構Ｍｉｎｉｎｇ３和低碳能源和服務提供商ＥＮＧＩＥ。
巴拉德公司的燃料電池模塊將為加利福尼亞州北部的Ｓｉｅｒｒａ Ｎｏｒｔｈｅｒｎ鐵路公司的一輛轉換機車提供動力，該訂單預計將在今年年中前完成。
本月早些時候，Ｒｏｔｈ Ｃａｐｉｔａｌ分析師克雷格?歐文（Ｃｒａｉｇ Ｉｒｗｉｎ）將該股從買入下調為持有，并將目標價從３２美元下調至１５美元。
這位分析師在給投資者的一份報告中寫道，“雖然這不是最終結果，但威柴總部所在地山東省似乎已被排除在中國首批燃料電池示范城市名單之外。”這意味著威柴／巴拉德很可能將推遲獲得中國的燃料電池補貼。與此同時，由于威柴營收同比下降（８７０萬美元）或同比下降（６５％），２１年第一季度的營收大幅低于預期。在中國可能開始向巴拉德及其合作伙伴提供燃料電池補貼后，我們將重新評估我們的評級。”
ＢＬＤＰ的股價在過去五天里上漲了１４．７％。
華爾街分析師的共識是，在７個買入和６個持有的基礎上，溫和買入。分析師的平均目標價為２４．７３美元，意味著目前水平有５１．３％的上行潛力。
盡管基于未來１２個月的上行潛力，分析師對ＰＬＵＧ和ＢＬＤＰ都持謹慎樂觀態度，但ＰＬＵＧ似乎是更好的買入選擇。
