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綠色氫作為一種燃料來源越來越受歡迎，許多海灣國家計劃在未來生產這種能源。
德國的燃煤電廠摩爾堡(Moorburg)為了轉變成一個儲存氫氣的樞紐而關閉。
能源利益相關者對氫的需求（可能是世界的“新石油”）的需求急劇增加，這意味著海灣國家的藍圖正在轉變?yōu)檎嬲倪M步。
在沙特阿拉伯，空氣產品公司，Acwa Power公司和Neom公司以50億美元的價格由可再生能源驅動的綠色氫基氨生產廠的交易，對于世界最大的石油出口商而言，是朝著綠色方向邁出的重要一步。該項目可能是世界上最大的綠色氫裝置，每天將提供650噸無碳氫用于全球運輸，并每年減少300萬噸二氧化碳。
該國于2020年底向日本運送了藍色氨水，這是全球首例，目的是與燃煤發(fā)電廠共同燃燒，這對于促進可持續(xù)的氫氣使用和循環(huán)碳經(jīng)濟具有重要意義。
隨著歐佩克第三大成員國加快其脫碳計劃，氫的開發(fā)也成為阿聯(lián)酋議程的重中之重。
穆巴達拉（Mubadala），阿德諾克（Adnoc）和ADQ近期達成的幾項舉措之一，是建立阿布扎比氫能聯(lián)盟的交易，該聯(lián)盟旨在使阿聯(lián)酋首都成為新興市場和國際市場上低碳綠色和藍色氫能的領導者。
建立國家綠色氫經(jīng)濟也已成為現(xiàn)實。在東部，DEME特許經(jīng)營權和OQ替代能源計劃與阿聯(lián)酋經(jīng)濟特區(qū)和免稅區(qū)公共管理局合作，在阿曼杜克姆經(jīng)濟特區(qū)的一個大型綠色氫工廠中合作。
在這個迅速發(fā)展的市場上加蓋印章對海灣國家領導人來說是明智之舉。該地區(qū)擁有一些世界上最大的石油和天然氣生產公司，希望與時俱進并成為21世紀能源轉型的重要利益相關者。
得益于高水平的太陽輻射和大量的風能，該地區(qū)具備了提供可再生電力的所有條件，這使其可以成為綠色氫及其載體產品的全球出口商。
盡管如此，要使海灣國家到2030年代成為世界領先的氫能市場之一，還必須迅速取得更大的成就。在考慮研發(fā)，試點，項目建設以及財務和人才資源采購的交付時間時，尤其如此。
全球有30多個國家公布了氫能路線圖，整個價值鏈上宣布了228個大型氫能項目。根據(jù)Hydrogen Insights 2021報告，其中85％位于歐洲，亞洲和澳大利亞。
如果所有項目都實現(xiàn)，到2030年，總投資將超過3,000億美元，這是海灣國家可以從中受益的繁榮。在這3000億美元中，只有26％可以被認為是成熟的，這意味著這些項目正處于計劃階段，已經(jīng)通過了最終投資決定（FID），或者正在建設中，已經(jīng)投產或運營。
歐洲與海灣國家之間可能正在發(fā)展一種天然的雙向氫關系。一方面是歐洲的氫戰(zhàn)略，這是世界上最先進的生產清潔燃料的路線圖。
關系的另一面是海灣國家的巨大生產潛力和政府對氫增長的根深蒂固的支持，以及至關重要的是其出口野心。
德國的需求可能是這種國際供需動態(tài)的自然結合。例如，歐洲最大的經(jīng)濟體預計到2030年將需要110太瓦時的氫。為了滿足部分需求，德國計劃建立高達5GW的發(fā)電能力，包括海上和陸上能源發(fā)電設施，詳細介紹了該國的國家氫戰(zhàn)略。
這相當于14TWh的綠色氫生產，將需要20TWh的可再生能源發(fā)電。盡管如此，即使到2040年進一步增加，德國國內生產的綠色氫氣仍不足以滿足所有新需求，這就是為什么大部分所需氫氣必須進口的原因。
這樣，如果中東能夠及時響應這些國際需求，它就可以成為德國和歐洲的長期合作伙伴。
運輸也需要考慮。對于更長的距離，氨船目前是最經(jīng)濟可行的解決方案。但是，根據(jù)Strategy＆公司的說法，使用較短距離（即約1800公里）的管道是成本最低的選擇。例如，阿聯(lián)酋和德國之間潛在的進出口通道長達6,000多公里。因此，運送到歐洲，再通過陸路運輸，需要進行編排。
盡管如此，所有地區(qū)都必須回答許多問題才能成功利用清潔燃料。如何削減綠色氫的成本，使其在經(jīng)濟上與其他可再生能源類型相比？如何增強藍色和綠色氫的規(guī)模？如何以經(jīng)濟實惠的方式快速構建必要的基礎設施，以供國家使用和出口計劃使用？
海灣國家越早回答這些問題，它在氫能源（可能是21世紀最大的能源市場）中的競爭優(yōu)勢就越大。
約翰·羅珀（John Roper），Uniper Global Commodities中東地區(qū)的首席執(zhí)行官
