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根據交通與環境中心(CTE)的說法，首批15輛清潔燃料電池混合動力送貨車目前正在加利福尼亞州安大略省運營。這一創新項目得到了美國能源部、南海岸空氣質量管理區、加州能源委員會、加州空氣資源委員會和SoCalGas等多方支持，旨在提高氫燃料中型卡車的續航能力，從而提高其商業可行性。
CTE與康明斯、Unique Electric Solutions (UES)和德克薩斯大學機電中心(CEM)合作，協調了該技術的開發和部署。燃料電池汽車的設計基于現有的UES電池電動步入式貨車的規格，主要使用車載氫氣作為能量存儲，同時利用燃料電池和電池組來滿足電力需求。通過集成燃料電池、電力電子設備、儲氫系統和控制系統，項目團隊創造了一種高效、零排放的車輛，不犧牲貨物空間或包裹重量，滿足包裹遞送服務的范圍要求。
在項目的第一階段，該團隊成功地將一輛柴油驅動的步入式貨車改裝為配備燃料電池增程器的電動驅動貨車。UT-CEM成功地集成了Accelera燃料電池、電力電子設備、儲氫系統和控制系統。由此產生的第一階段示范車輛用于實際測試和驗證，持續了大約一年。在第一階段成功完成后，項目團隊于2019年獲得美國能源部的批準，對15輛現有的在用貨車進行改造。
這些卡車服務于內陸帝國高度集中的弱勢社區，這些卡車缺乏污染物排放標準，將有助于減少與包裹遞送相關的局部污染影響。在正在進行的廣泛數據收集和績效評估中，該項目還將跟蹤對這些社區的減排影響。該項目最近獲得了美國能源部氫計劃2023系統開發與集成獎，以表彰其在開發和演示氫燃料電池箱卡車車隊方面取得的杰出成就，這些卡車在弱勢社區中運行。
CTE的技術開發總監Jason Hanlin表示：“通過這種技術演示和進步，我們相信我們將繼續推動行業向清潔交通解決方案發展。”該項目成功的另一個關鍵因素是能夠在安大略省的殼牌公共重型氫燃料站進行加注。該站不僅為改裝后的貨車提供氫氣，還有助于促進該地區清潔交通的更大愿景。山麓運輸公司的33輛燃料電池公交車也在使用同一個加注站，凸顯了這一舉措的合作努力和影響。
首批15輛貨車的戰略部署將允許在各種工作周期下對車輛進行全面評估，同時最大限度地減少對交付作業的潛在干擾。收集到的數據和經驗教訓將支持向完全商業化的中型零排放車輛的持續發展，同時加速電力驅動運輸技術的引入和市場滲透，為商業車隊客戶轉向零排放替代方案。
