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氫啟未來(lái)網(wǎng)消息，博世工程和利吉爾汽車(chē)在勒芒24小時(shí)賽上展示了一款氫燃料內(nèi)燃機(jī)（ICE）高性能跑車(chē)。
這款改裝的利吉爾JS2 R是兩家公司合作的一個(gè)項(xiàng)目的一部分，旨在展示替代燃料推進(jìn)系統(tǒng)在高性能應(yīng)用（如賽車(chē)運(yùn)動(dòng)）中的潛力。
這款創(chuàng)新的汽車(chē)配備了一臺(tái)3.0升V6雙渦輪增壓氫發(fā)動(dòng)機(jī)，具有直接和間接噴射系統(tǒng)，并且碳纖維單殼體集成了三個(gè)Hexgaon Purus四型700 bar氫氣罐，輸出功率為420千瓦。
兩家公司表示，這款JS2 RH2已經(jīng)在德國(guó)完成了“幾次賽道測(cè)試”，并將在夏季繼續(xù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和測(cè)試。
博世工程總裁約翰內(nèi)斯-約爾格·呂格（Johannes-J?rg Rüger）表示?！皻浒l(fā)動(dòng)機(jī)在高性能環(huán)境中具有巨大的潛力，尤其是在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中。通過(guò)建造這款演示車(chē)，展示了我們多年來(lái)作為工程服務(wù)提供商的專業(yè)知識(shí)，以及在復(fù)雜的氫能環(huán)境中的能力?！?/span>
不僅僅是性能被考慮到。兩家公司表示，由高壓罐、壓力控制器和供應(yīng)線組成的“多級(jí)氫安全概念”在碰撞時(shí)提供了高水平的安全性。
此外，博世和利吉爾將這些元素與“被動(dòng)通風(fēng)”概念結(jié)合起來(lái)，后者通過(guò)管道和煙囪確保在發(fā)生故障時(shí)將氫氣排出車(chē)外，并增加了泄漏檢測(cè)系統(tǒng)。
呂格解釋道，“根據(jù)故障的類型和嚴(yán)重程度，系統(tǒng)會(huì)在多個(gè)層次上觸發(fā)一個(gè)主動(dòng)安全概念，從屏幕上向駕駛員發(fā)出警告，到完全關(guān)閉系統(tǒng)，再到關(guān)閉單個(gè)電路?！?/span>
利吉爾汽車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)總監(jiān)朱利安·杰漢（Julien Jehanne）補(bǔ)充道，“我們利用作為賽車(chē)制造商的所有經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)建了一個(gè)定制的碳纖維單殼體。憑借目前的利吉爾汽車(chē)系列和近年來(lái)開(kāi)發(fā)的專業(yè)知識(shí)，我們擁有所有設(shè)計(jì)和制造集成新能源的高性能和可靠汽車(chē)的工具。”
