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2022年1月30日，燕山石化正式取得冬奧會氫能保供運輸通行證的第一天。
凌晨3點30分，朔風撲面而來，寒意十足。夜幕下，燕山石化一片寧靜。這時，儲運廠危險品停車場燈火通明、人影綽綽。在高科公司業務部長和燕聯儲運公司總經理、業務部負責人的帶領下，3名重型車輛司機和3名護送人員穿著厚重的棉襖“全副武裝”待命。隨著一聲“出發！”，在發動機低沉的轟鳴聲中，車輛駛出停車場，朝著遠離延慶的中石化服務冬奧加氫站方向進發。
舉世矚目的北京冬奧會迎來了氫能的亮點。除了開幕式以氫氣為燃料點燃國家體育場主火炬，實現冬奧會歷史上首次零碳排放外，北京冬奧會作為清潔能源秀，也實現了全球首次大規模氫能汽車示范投入。根據北京冬奧會組委會提供的數據，冬奧會有816輛氫能源汽車用于賽事保障，北京賽區85%以上的氫能汽車用氫由燕山石化提供保障。
燕山石化作為北京最大的氫氣生產供應企業，承擔著巨大的責任。“燕山石化生產的氫氣主要為北京石油下屬的3座冬奧加氫站提供服務，并作為河北石油的備用氣源。”高科公司業務
30日凌晨特別冷。當車隊到達延慶康莊收費站時，溫度顯示已達到零下17攝氏度，“本來加氫站計劃上午10點要氫，但由于冬奧會期間每天上午7:00到10:00，下午4:00到20:00，這7個小時是危險化學品車輛的限行時間。我們運輸氫氣的車輛無法通過。為了保證按時供氫，我們只能打個提前量，提前出發。”重型汽車司機薛春雷說。
經過200多公里的長途跋涉，燕山石化的車隊不到6點安全抵達加氫站。卸下氫氣后，車隊踏上了歸途。看來一切都很順利，運輸隊也很高興。但當車隊到達京藏高速公路入口時，一塊寫著“北京方向禁行”的標志突然橫亙在面前，立刻讓每個人傻了眼。
“根據申報通行證的路線，我們應該從這個口上！”無奈之下，團隊第一時間撥打了公司計劃運營部的電話，請求公司協調北京市相關部門解決。第二天是除夕夜，政府部門要放假。如果交通路線的問題搞不定，就意味著燕山石化所有的氫氣運輸車輛都無法返回，這讓運輸隊的師傅們急得滿頭大汗。
時間一分一秒地流逝。運輸團隊焦急地與公司保持熱線聯系，一邊分頭使用百度地圖搜索路線，并帶著汽車到周圍探索道路。最后，上午10點左右，好消息傳來，經過公司多方的協調，北京有關部門終于在通行證上增加了新路線，汽車也找到了另一個可以去京藏高速的路口——西撥子站。這時，另一個障礙突然出現了——沒有彩色打印證，路口不能放行。
為了找到彩色打印店，運輸團隊只能回到延慶區，滿城找。但隨著春節的臨近，所有的彩色打印店都關門了，找不到一家營業。無奈之下，他們只能再次回到西撥子站入口，與站口管理人員反復溝通，并出示電子通行證，懇請放行。在軟磨硬泡下，站口終于放行了，每個人懸著的心都落到了肚子里。
車隊安全返回燕山石化已經是下午4點了，距離出發已經12個小時了。一路上的驚險和挫折讓每個人都筋疲力盡，但想到今天第一次通過冬奧會氫氣供應運輸的整個過程，一群人臉上露出了滿意的微笑。“為了確保冬奧會用氫‘氫’力付出、‘氫’情奉獻，這是我們的責任，也是燕山石化氫能團隊的共同心聲。”
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