寫稿
投稿
GEV(Global Energy Ventures)繼續推進其氫運輸計劃的開發，目前已完成430噸試驗船的規格和支持分析。
GEV董事總經理兼首席執行官Martin Carolan評論道:“GEV繼續推進我們的氫運輸項目，現在已經完成了430噸試驗船的規格和支持分析，允許ABS開始原則上的批準審查。在發明者John Fitzpatrick和GEV加拿大首席運營官David Stenning的帶領下，我們的專家團隊將繼續在預算內按時交付已批準的項目。”
“GEV的目標是使用430噸的壓縮氫船作為第一艘商業規模的船，在海洋上運輸氫燃料，并支持我們的商業化活動，包括最近宣布的西澳大利亞州Gascoyne地區的HyEnergy項目的可行性研究。”
為在本世紀20年代中期運行而開發的試驗船
GEV很高興地通知股東，它已經完成了430噸試驗船的規劃和設計工作，并已將工作包提交給ABS進行審查。詳細的工作包包括船舶工程分析和圖紙，穩定性分析和坦克設計計算。
ABS已經正式為該試驗船提供了AIP。AIP過程根據國際規范和標準對設計進行評估，以確保沒有重大的工程、法規或安全問題。GEV正在迅速推進2021年第三季度末用于試驗船的AIP，使用成功的2000噸AIP計劃，最終目標是在2022年底前獲得全面批準。
C-fer Technologies最近完成了一項獨立的氫氣滲透率分析，支持GEV設計假設和不銹鋼襯里的選擇。C-fer目前正在支持碳鋼和焊接技術的選擇，為2022年的原型建造和測試做準備。
亮點：
?完成430噸試航船的船舶規格和總布置。
?2021年9月美國船務局(ABS)在審批期間進行原則批準(AIP)
?430噸壓縮氫船的試點開發利用了ABS在2021年3月為2000噸船發布的AIP
?試航船的商業應用包括對HyEnergy項目的可行性研究
相關推薦：
