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在青島市，美錦能源（000723．SZ）的氫能業務進展快到讓人咋舌。1月28日上午，從開工到投產僅耗時9個月的青島美錦新能源商用車整車制造中心項目正式亮相。
青島首條氫能公交示范運行線一并開通，青島美錦新能源汽車制造有限公司向青島真情巴士集團交付首批50臺氫燃料城市公交車，青島西海岸新區率先開啟氫能公交示范運營模式，這也是全國首條5G氫燃料車示范線。由青島美錦運營的青島首座固定式加氫站已經配套投運，具備1000公斤／天的加氫能力。
青島西海岸新區工委常委、副區長顧清彌大為贊賞由美錦能源創造的“西岸區速度”。他在投產儀式上指出，該條產線是青島西海岸新區第一個新能源商用車整車制造產業鏈合作項目，在西海岸新能源汽車生產發展史上具有里程碑意義，將推動青島西海岸新區乃至青島市、山東省的氫能汽車產業發展。
“青島美錦新能源商用車整車制造中心項目投產是美錦能源在氫能領域進行全產業鏈布局的重要一環，也是以平臺帶動氫能集群發展思路模式的重要實踐。青島創新發展氛圍濃厚，未來產業布局與企業投資方向高度契合，雙方合作前景廣闊，美錦能源將發揮產業、技術、資本、人才等方面的優勢，推動青島美錦氫能科技園項目加快落地，支持青島更好發展。”山西美錦能源股份有限公司董事長姚錦龍表示。
青島美錦新能源商用車整車制造中心項目是“青島美錦氫能科技園”三大項目之一。總投資超百億元的青島美錦氫能科技園，以“一園多中心”思路進行整體規劃，建設新能源商用車整車制造中心、氫能核心裝備制造中心、科創孵化中心“三大中心”，目標定位是打造國內科研孵化能力第一、制造能力第一、市場影響力第一、資源整合能力第一的“四個第一”氫能國際合作平臺，以青島為中心輻射渤海灣區域，為青島的氫能戰略源源不斷地注入核心競爭力。
姚錦龍表示，氫能已經上升到了國家能源戰略的高度，氫能發展即將進入產業鏈之爭，關鍵在于構建完整的氫能生態鏈，這是青島的優勢，這也正式美錦能源要在青島實現的規劃設想。目前，青島美錦已經順利通過了國家工信部商用車整車生產資質現場審查工作，將成為青島市唯一擁有氫燃料整車生產資質的企業，將成為青島第一個本土汽車品牌，加持美錦能源這些年已經積累的氫能全產業鏈優勢，將最大程度發揮帶動作用，聚合青島本地產業力量，初步構建起氫能生態鏈圈層。
目前，美錦能源通過控股整車企業、參股電堆企業、投資膜電極團隊、合作建設加氫站、運營制儲運加用平臺，成為了A股全產業鏈頭部企業，是氫燃料電池汽車產業快速發展的重要參與推動力量。這些經驗將借助青島美錦氫能科技園的落地，在青島獲得新的發展。2020年，青島美錦在當地已經聚合了盤轂動力、雙星輪胎、青島力神、朗進空調、賽輪輪胎、奧揚科技等，多家青島本地的汽車零部件供應商。
“隨著青島首條氫能公交示范運行線開通，青島美錦也將實現‘車－站－示范線－產業園’一體化運營。”姚錦龍介紹，2021年，青島美錦將陸續在西海岸及周邊區市建設加氫站，初期的目標是25座，支持更大規模的車輛推廣工作。美錦能源也將積極協調各方資源，盡快搭建氫氣制儲運加運營平臺，解決青島車用氫氣短缺的問題，為青島氫能長期發展奠定基礎。
