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近日消息，在中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區，氫晨科技表示將發布單堆300kW大功率燃料電池電堆。
對于氫能汽車而言，燃料電池就像發動機對汽油汽車一樣，它決定了汽車的核心動力和性能。2021年底，氫晨科技發布了自主研發的單堆230kW大功率燃料電池電堆，其功率密度為6.2kW/L，與國際先進水平相當。
從2019年的103kW到2020年的150kW，再從2021年的230kW到當前的300kW，氫晨科技總經理易培云博士表示：“燃料電池電堆的每一次突破都不是簡單的極板和膜電極片數疊加的結果，而是整個材料系統的轉變。燃料電池電堆所包含的技術遠比鋰電池復雜，涉及材料學、化學、機械工程學、流體力學、工程熱物理等學科，我們的設計模塊也相當復雜，每一次數據突破都是材料體系、制造體系和控制體系的整體重構與提升。”
大功率燃料電池電堆在哪里使用？“能使重型卡車上高速。”氫晨科技戰略規劃師牛秀芳表示，燃油重型卡車是排放大戶，不僅要變得清潔起來，而且不能失去強大的動力，特別是在高速行駛過程中，重型卡車迎風帶來強風阻，“大功率燃料電池可以解決這一問題。”
尖端科技突破、應用領域落地、基礎設施新建、……臨港新片區即將步入3歲生日之際，這里的氫能產業正在迅速崛起，氫能社會的藍圖也在勾畫中。
“作為第一批進入臨港新片區的燃料電池公司，在這里看到了金屬雙極板、膜電極、碳紙等上游核心部件的發展，以及系統、氫瓶、整車等下游應用公司的落地。臨港逐步建立了具有自主知識產權和相對完整的氫能產業鏈。”易培云表示。
今年6月，上海發布了《上海市氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年）》，提出到2025年，上海氫能產業鏈產業規模將超過1000億元。臨港新片區還提出了氫能產業的區域規劃。到2025年，將成為上海建設國內一流燃料電池汽車創新中心和產業高地的新引擎、增長極。
“300kW大功率燃料電池電堆的發布是一個突破和開始。”易培云表示，“在臨港，我們將繼續加大技術投入和研發力度，研發出性能更優、體積功率密度更高的電堆產品，與新片區產業鏈公司密切合作，推動更多氫能應用領域的落地。”
