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新的制氫技術?
作者:官方 來源:Power. 所屬欄目:科技創新 發布時間:2021-11-06 18:02
[ 導讀 ]隨著全球各地的公司快速引進新技術,氫作為一種發電方式的使用繼續增長。Ways2H是開發氫氣生產新方法的組織之一,并在9月底宣布...

隨著全球各地的公司快速引進新技術,氫作為一種發電方式的使用繼續增長。Ways2H是開發氫氣生產新方法的組織之一,并在9月底宣布已簽署意向書,將馬提尼克島多達9000噸的廢物轉化為可再生氫氣。總部位于加州長灘的Ways2H與加勒比海生態和能源解決方案提供商VALECOM簽署了協議。

這是兩家公司合作的第一個項目,除了生產用于發電的氫之外,Ways2H和VALECOM還在尋找交通領域的可能應用,包括用于市政公交車的氫。氫理事會表示,如果大規模部署,到2050年,所有來源的氫將占能源消耗的20%,年需求將接近200億噸,從2015年到2050年增長了10倍。

馬提尼克島并不是加勒比地區唯一致力于建立氫能經濟的地區。特立尼達和多巴哥的政府表示,他們致力于實現《巴黎協定》的目標,即到2030年將該國的碳足跡減少15%。特立尼達和多巴哥能源部一直在與國家天然氣公司和國家能源公司合作,將該國從天然氣轉向氫氣;今年早些時候,雙方與Kenesjay Green Ltd. (KGL)簽署了一份諒解備忘錄,在這個雙島國家就可持續氫經濟的工業選擇進行合作。KGL的子公司NewGen Energy Ltd.去年宣布了在Point Lisas工業園區建設綠色制氫設施的計劃。

近年來,馬提尼克島已經開始使用替代能源解決方案,包括集裝箱燃料電池系統,這是Ways2H熟悉的技術。這家公司正在迅速建設在島上的新設施。

 新的制氫技術?

Ways2H首席執行官Jean-Louis Kindler告訴POWER:“該項目已經啟動,我們預計該站點將在2024年初全面投入運營。”“Ways2H的技術解決了兩個關鍵問題:滿足可再生氫的需求,以減少排放,并提供可持續的廢物處理,避免填埋。”

馬提尼克島最大的廢物流之一是用來保護該島主要出口產品香蕉的塑料袋。香蕉樹是在16世紀早期被引進島上的。據政府官員說,該島的大部分作物出口到法國。該島每年使用3000噸這種塑料袋,使其成為Ways2H廢物制氫工藝的理想原料。

像其他島國一樣,馬提尼克島正在努力發展循環經濟,不僅利用國內自然資源,而且回收其廢物。馬提尼克島最大的廢物流之一是用來保護香蕉的塑料袋(圖1),香蕉是該島的主要出口產品。該島每年使用3000噸這種塑料產品,由于塑料袋不能重復使用,它們被認為是Ways2H的廢物制氫工藝的理想原料。

金德勒說:“我們先進的熱化學工藝能夠將任何有機廢物轉化為凈零碳可再生氫。”“因此,我們直接從產生垃圾的地方提取垃圾,直接為需要的地方提供清潔、有彈性的能源。而不是把垃圾送到垃圾填埋場,成為污染和溫室氣體排放的來源,它可以成為我們的原料,對社區的成本更低。就馬提尼克島而言,我們的設施將緊鄰該島的垃圾填埋場,這樣該島就不用再把垃圾運到數千公里外的法國大陸了。”

根據與VALECOM的合作,Ways2H最初每天將處理24噸混合商業垃圾,包括塑料和家具,一旦生產工廠完全運營,每天將增加8噸。Ways2H工廠預計需要18個月的時間來建造。

Ways2H已經在日本、法國、蘇格蘭和美國建立了廢物制氫工廠。該公司的模塊化技術位于現場,可回收各種廢物流,包括農業、塑料、污水污泥、城市固體廢物和其他垃圾。該公司采用碳中和工藝,將廢物轉化為氣體,并提取純氫。目前,Ways2H工藝的主要應用是燃料電池汽車和發電機的燃料。金德勒告訴POWER公司,他的公司預計將生產出足夠的氫氣,為大約2兆瓦的燃料電池發電機提供燃料。

金德勒說:“我們在馬提尼克島所看到的并不是世界各地所特有的:當地的、通常是農村的經濟正在努力管理日益多樣化的廢物流,提高能源成本,以及失業。”“隨著COP26(本月在蘇格蘭舉行的全球氣候大會)的臨近,我們認為我們在這里以及在世界各地的項目中所做的工作,是創造循環經濟的重要藍圖。我們感謝VALECOM等合作伙伴,為實現這一共同目標而努力。”

VALECOM首席執行官Dominique Regis表示:“在2015年巴黎COP21大會上,我們為幾個項目制定了計劃,以幫助馬提尼克島等加勒比島嶼更有彈性,我們認為Ways2H項目是這一愿景的下一步。這個在馬提尼克島的模塊化和多流程項目將建立一個或多個Ways2H的廢物轉化能源單元,我們打算在其他加勒比島嶼復制它。”

Kindler表示,Ways2H正在“計劃在法國、英國、加州、俄勒岡州和世界各地的其他地方建立商業廢物制氫設施,重點放在北美和歐洲。”我們與技術合作伙伴日本藍色能源公司(Japan Blue Energy Co.)在東京的首個廢物制氫設施已經投入使用,目前正在投入使用的過程中;全面開發預計將在未來兩年內完成。”

Kindler稱,該公司是“發展中商業waste-to-hydrogen設施也在巴黎,作為法國的H2的樞紐機場,倡議的一部分,在英國,作為氫氣站供應商伙伴關系的一部分元素提供的氫氣站2部署40 waste-to-hydrogen整個地區的設施。由于今年的氫需求預計將翻一番,我們正計劃增加各種規模和不同原料的項目,專注于為燃料電池和發電提供可再生氫。”


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