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現代汽車首次推出氫燃料貨車和快速巴士。此外現代汽車計劃在兩年內將其燃料電池電動汽車（FCEV）陣容擴大一倍，作為全球氫燃料汽車市場的領導者，并加速FCEV的普及。
7月20日，現代汽車宣布，計劃到2023年將氫燃料汽車的數量從目前的3輛增加到6輛。繼連續兩年占據全球氫燃料汽車市場頭把交椅的Nexo之后，現代汽車將謀求主導商用 FCEV 市場。
現代汽車目前在市場上銷售三種類型的氫燃料汽車：Nexo（SUV）、Elec CityFuel CellBus（城市公交車）和Xcient（重型卡車）。現代汽車準備推出另外三款車型：STARIA（7-11 座）、Solati（15-16 座）和Universe（城際快車）。新車型上市后，現代汽車將擁有全球汽車行業規模最大的六款氫動力車型。
現代汽車計劃明年首次為高速客車市場推出氫燃料客車。首次亮相的車型將是“Hyundai Universe”。Universe將作為混合動力車型出售，配備兩臺符合歐 6 排放標準的柴油發動機和三種壓縮天然氣 (CNG) 發動機。
Hyundai Universe計劃通過示范運營重新進入高速客車市場，加強商業用途。
上個月16日，現代和起亞向運營錦湖公交線路的Kumho Express投資150億韓元，收購了11.5%的股份。
在此之前，現代汽車兩年前完成了“Hyundai Universe”的開發，并一直在推動政府機構的示范項目。到2028年，800多輛警車將被氫燃料汽車取代。
在“Hyundai Univers”之前，現代開發的“Elec City燃料電池巴士”配備了180kW的燃料電池系統、845L的氫燃料罐和78.4kWh的電池。一次加氫可行駛474公里。預計Hyundai Univers將配備更大容量的燃油系統，以增加續航里程。
高速客車年均行駛里程超過20萬公里；因此，預計對空氣凈化有很好的影響。如果一輛氫燃料巴士每年行駛 86000 公里，它可以凈化大約 418218 公斤的空氣。
STARIA是一款有望為氫燃料汽車的普及打開大門的車型。
延續“Starex”傳統的多用途車（MPV）“STARIA”自今年4月上市以來，兩個月內在韓國銷量已達7700輛，人氣大增。但該車型目前只有柴油和液化石油氣（LPG）組成的動力系統，提出了未來引入電動車型的必要性。
與Nexo相比，將于2023年推出的STARIA氫動力車型在輸出和扭矩方面的表現有望得到提升。Nexo目前輸出功率為113kW（約154馬力），扭矩為403N·m，一次可行駛609公里。
還有一個 Solati氫動力車型。Solati是一款可搭載16人的輕型商用車（LCV），目前僅銷售柴油版。現代汽車已完成前期開發，計劃根據市場需求調整上市日期。第二代Nexo 也將于2023年上市。
充足的加氫基礎設施是下一代氫燃料汽車普及的關鍵。現代汽車雖然擁有開發氫燃料汽車所需的技術，但為了保證氫燃料基礎設施建設所需的時間，實際上市日期定在2023年左右。特別是加氫量大的氫動力商用車，需要建設配備高壓氫氣罐的專用設施。
今年3月，現代汽車與韓國地區供熱公司、SK能源等8家公司成立了合資公司“Kohygen”，用于氫動力汽車加氫站的建設和運營。Kohygen的目標是到2025年在全國建成35座商用車加氫站。
