寫稿
投稿
周一開盤，燃料電池板塊開盤低開0.37%迅速下降到1.11%，然后開始觸底回升，下午加快反彈，當(dāng)日最大漲幅2.42%收盤。個股標(biāo)榜股份20%漲停，三花智控、漢鐘精機2股10%漲停，科威爾上漲13.95%，隆盛科技、美聯(lián)新材、先惠技術(shù)、蠡湖股份均漲幅超過8%。
為此，興業(yè)證券指出，燃料電池系統(tǒng)大功率趨勢顯著。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息可知，6月份燃料電池汽車上險量完成510輛，總裝機53885kW，單車平均裝機量達到106kW，燃料電池系統(tǒng)大功率趨勢顯著，重型卡車占比過半，客車占比下降。今年6月，15個省份有燃料電池汽車上險數(shù)據(jù)，其中TOP3地區(qū)分別是山西、北京和上海，三個地區(qū)的上險量比例達到72.7%，不斷關(guān)注后續(xù)非燃料電池汽車示范城市群車輛放量。氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的拐點已經(jīng)出現(xiàn)。建議關(guān)注科威爾、美錦能源、億華通。
東吳證券認(rèn)為，在實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)環(huán)境下，發(fā)展氫能已成為完成能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的必由之路。首先，氫儲能可以克服風(fēng)能、太陽能等可再生能源大規(guī)模開發(fā)利用帶來的消耗和儲存問題。其次，氫儲能可以根據(jù)逐步取代傳統(tǒng)能源的消耗，為企業(yè)提供清潔的能源替代方案，減少和消除碳排放。氫燃料電池汽車是目前階段完成氫能在交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用的突破口和關(guān)鍵點。氫能聯(lián)盟預(yù)計，2050年氫能將在道路運輸應(yīng)用領(lǐng)域達到2458萬噸，占氫能需求的41%。建議關(guān)注氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先的龍頭企業(yè)億華通、重塑股份。
國金證券表示，北京、上海、廣州等城市群龍頭企業(yè)首次集體單月裝機量超兩位數(shù)兆瓦級，鴻力氫動單月裝機量比2022年前5個月累計裝機量增長近3倍。2022年將是氫能和燃料電池領(lǐng)域爆發(fā)的一年。建議關(guān)注市場空間大、業(yè)績增長明顯的制氫環(huán)節(jié)，首推具有地理位置優(yōu)勢和資源優(yōu)勢的九豐能源；其次，建議關(guān)注政策力度較大的廣東地區(qū)相關(guān)企業(yè)，如美錦能源、雄韜股份等。
