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光伏企業跨界氫能不是什么新鮮事！與去年隆基成立氫能公司、協鑫新能源發布氫能戰略相比，海泰新能宣布將投資1000萬元設立唐山海泰氫能科技有限公司，并沒有引發太多輿論波瀾。
但目前，許多光伏企業可能正在關注海泰新能等光伏企業跨界氫能的結果？因為如果它成功了，也許你可以學習并進入氫能行業。
單一產品結構隱含危機
翻閱了海泰新能近三年的財務報告，發現新三板上市公司主營業務集中在光伏領域。雖然公司近三年的收入和凈利潤都在上升，但公司的運營成本也在上升，所以公司的凈利率和毛利率都在下降。這將導致公司未來的盈利規模可能會縮小。
根據2021年半年報，海泰新能光伏組件加工費收入8175.97萬元，利潤占24.52%，光伏組件銷售收入15.0294億元，利潤占75.34%，其他業務收入僅98.5萬元，利潤僅0.15%。
業務集中在某一領域，更適合進入某一市場領域，努力集中優勢力量布局在單一市場，能夠占據較大份額的企業。但隨著企業的成長壯大，主營業務的高度集中也面臨著后續業績增長乏力、行業變化的系統性風險等問題。
海泰新能是一家成立于2006年的公司，已經發展了近16年。在光伏行業，海泰新能雖然不是出貨量最多的公司，但也可以算是行業內實力雄厚的中堅梯隊。但是和第一梯隊的企業還是有一定差距的，在光伏領域實現超越的壓力很大。
海泰希望通過跨界擴大收入增長領域，建立一家專注于氫能的新公司尤為重要。根據公告，對外投資有利于擴大公司的發展空間，提高公司的盈利能力，幫助公司長期穩定發展。
從它發布的公告中也可以看出，海泰新能對氫能產業的布局發展非常期待。
跨界氫能需要選擇好的領域
氫能屬于產業鏈較長的行業，細分領域較多。光伏制造企業跨界進入氫能領域，需要選擇細分領域進行布局，否則很可能不僅賺不到錢，還會陷入虧損的境地。
雖然氫能近年來火爆，但實際觀察到，真正靠氫能賺錢的公司并不多。許多宣布進入氫能業務領域的公司實際上依靠其他非氫能業務的利潤來補充氫能業務的費用。
即使氫能業務占99%以上，被稱為氫能第一股的億華通，2020年上市后也處于虧損狀態。根據財務報告數據，公司2020年虧損2252萬，虧損在今年一直延續。公司第一季度虧損1158萬，第二季度虧損擴大到1745萬，第三季度虧損達到7203萬。2021年4月26日至9月30日，億華通獲得政府相關補貼1620.85萬，即2021年前三季度億華通實際虧損8823.85萬。
氫能行業專家表示，氫能行業實際上很難盈利，除了設備基礎設施，幾乎都是虧損的。
這一判斷可能給跨界氫能企業一個方向。從光伏設備企業到氫能行業，最近的連接點仍在設備上。制氫設備可能是這些光伏跨境氫能領域的最佳出路。
當整個行業都期待著綠氫的發展壯大時，光伏制氫一體化的發展模式應該自然成為跨境氫能光伏企業的王牌。
無論是光伏龍頭隆基股份，還是陽光電源的布局，都選擇了制氫設備的方向。
隆基氫能首臺堿性水電解槽設備發布儀式。
隆基氫能成立幾個月后發布了第一臺堿性水電解槽，單臺制氫能力超過1000nm/h。隆基氫能之所以首次選擇堿性水電解槽，是因為它是可再生能源電解水制氫技術的關鍵設備。當用于抑制可再生能源的波動時，需要對可再生能源的不穩定功率輸出有很強的適應性。堿性電解槽是目前唯一滿足大規模工程應用的電解水制氫設備，具有技術成熟、成本低的優點。
陽光電源也牢牢把握了制氫設備的研發和應用。2021年3月18日，公司發布了中國第一個綠氫SEP50PEM電解槽。此外，它們還擁有中國第一套光伏離網制氫系統。
目前，陽光電源自主研發制造的1000標方堿性制氫系統和兆瓦級PEM制氫系統產品已應用于吉林、寧夏等地。
陽光綠氫解決方案制氫設備。
海泰進入氫能領域，也有可能選擇光伏制氫設備或光伏制氫系統。
不必占領整個產業鏈
海泰成立氫能公司后，最好專注于制氫設備，積累資金和技術，然后開發新設備。如果能在這個過程中引進強大的合作伙伴，后續的路會好很多。
與光伏產業不同的是，氫能產業不僅長，而且未來的集中度也會相當高。光伏企業可能可以在光伏領域發展整個產業鏈，但不適用于氫能領域。因為無論是生產線建設、技術研發投資還是項目拓展，氫能領域都需要投入更多的資金，面對各地的形式也會更加復雜。
氫能產業鏈全景圖
即使是像中石化這樣資金實力雄厚的企業，也無法打通整個氫能產業鏈，更不用說其他實力遠如其他民營企業。
有業內人士認為，現在是進入氫能行業的好時機，因為國家和地方政府會有很多政策支持，即使沒有補貼，也會有獎勵。即使沒有獎勵，地方政府也會對稅收、項目建設和企業招商引資有很強的支持。
許多尚未進入氫能領域的企業不必太擔心，因為并非所有光伏企業都必須進入氫能行業。氫能產業是一片廣闊的海洋，對企業的技術研發能力和財務實力有很高的要求，大量投資不能立即影響，特別是目前綠氫制備成本相當高，綠氫設備銷售渠道能否順利開放，公司能否確保資本流動的安全值得思考。
綜上所述，氫能的藍海看起來似乎沒有風暴。豪華郵輪和木船都暫時安全。一旦遇到大風暴，誰會先被掀翻？讓我們拭目以待，看看海泰能否利用氫風向前推進！
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