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來源：太平洋汽車網
對于電動車，令大多數消費者最在意的莫過于“充電和續航”；其中充電相較于汽油車那種5分鐘即可滿的感覺，是何等的羨慕；而充滿后又立刻獲得600+km續航表現，也讓無數新能源車主“后悔不已”。
萬千電動車主的內心獨白：“要是有一輛車，既環保，又沒有續航焦慮，那就皆大歡喜！”
這一回，豐田選擇滿足車主們的這個愿望，其第二代氫燃料汽車 - 全新Mirai正式登場。而今天小編也就帶您深入了解下這款“充氫5分鐘，即可使用850km續航”的神車，究竟是怎么一回事！
要點速讀
1、從2014年-2020年，豐田氫燃料電池汽車Mirai迎來了第二代車型。
2、只需要充氫氣5分鐘，就可獲得850km的續航；較第一代車型足足提升了30%。
3、豐田Mirai真正意義上解決了環保問題，唯一副產物僅有“水”。
4、雷克薩斯同款待遇，豐田Mirai擁有10年24萬公里（美國）的保修服務；還額外支持3年的免費保養維護
5、目前主要制約豐田Mirai普及有三大主要原因：高昂制氫成本、氫氣理論普及不全面、多數車企不愿參與
Mirai的產品定位以及技術特點是什么？
Mirai背景小介紹：從2014年誕生到現在
相信不少人對豐田Mirai的名字都十分陌生，因其暫時還沒有相應的官方中文名，有些人喜歡音譯成“米娃”，但它的日文名發音“みらい”——意為“未來”。
Mirai是豐田FCV（Fuel Cell Vehicle，燃料電池車）計劃的產物，最早在1992年的時候，豐田就開始研究氫燃料電池汽車了，當時受限于種種因素才沒有開發新車型，而是采用那時候成熟的汽油車平臺去改造成氫燃料電池車。
但基于現有汽油車平臺打造新能源車并非最佳方案，只有輕量化科技和適應新型動力系統布局的平臺，才會成為最終作品。經過了20年的技術積累，豐田終于在2013年東京車展推出了FCV概念車。直至2014年12月15日，豐田FCV概念車基本完成了技術驗證，第一代“Mirai”在日本全球首發。
Mirai技術特點：最主要的那就是“氫”
機械結構上，第二代Mirai主要由4大零部件組成，其中分別為：1、燃料電池單元；2、儲氫罐；3、驅動電池；4、驅動電機。
其中全新的燃料電池單元采用了固態聚合物，體積較老款有了明顯提升，同時功率密度更高，而燃料電池DC-DC轉換器也比老款型號小21％，輕2.9kg；而最重要氫氣罐從老款的一個升級為三個，并且呈T字型布局設置在后排座椅和行李箱的下方，三個儲氫罐可裝載5.6kg氫氣（老款為4.6kg）。
值得一提的是，第二代Mirai還支持向房屋/電器產品提供高功率電源輸出。當車輛停止時，可使用車內的家用電源插座或引擎艙內的DC插座進行輸出，家用插頭最高支持AC100 V 1500W/DC口則支持9000W，完全可應對各種生活使用場景。
而全新的驅動電機可產生134kW（182PS）的最大功率和300N·m的峰值扭矩，最高時速更是達到了175km/h。配合全新的電池組，可實現低配750km的續航；高配850km的續航，真正意義解決了以往電動車充電慢的問題，根本上做到了充氫5分鐘續航850km的表現。
此外，根據豐田官方提供的數據顯示，得益于第二代Mirai將高壓電池和電動馬達移至后橋上方，不僅使重量分配比例達到了50:50，還讓整車擁有更低的重心，從而實現高水平的轉向穩定性。
而具體落實到Mirai上，就是將氫氣加注到氫氣燃料罐里，隨后氫氣與從進氣格柵進入的氧氣在燃料電池單元內進行化學反應，從而轉化為電能，而整個反應唯一的副產品僅為水。（可以說做到了真正的環保）
