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政策利好之下，近期，外資在華氫燃料汽車領域布局也在加速，僅2020年11月中旬以來，就有現代汽車集團、大陸集團、法國液化空氣集團、殼牌、法馬通德國公司等多家跨國企業傳出了在華氫能布局新動態。
圖片來源：現代汽車中國官網
1月13日，中汽協發布的數據顯示，2020年全年，我國燃料電池汽車產銷分別完成1199輛和1177輛，同比分別下降57.5%和56.8%。
與燃料電池汽車產銷量大幅下滑相反的是，政策與投資層面的不斷升溫。
2020年9月21日，財政部、工信部、科技部和能源局等聯合下發《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知（財建〔2020〕394號）》，對燃料電池汽車的購置補貼政策調整為燃料電池汽車示范應用支持政策。而根據燃料電池汽車城市群示范目標和積分評價體系，入圍的每個城市群至多可獲得17億元的獎勵。2020年11月15日，燃料電池汽車示范城市群申報截止，約20個城市群提交了申報材料。
據電池網不完全統計，目前滬深兩市已有雄韜股份、上汽集團、上海電氣等超過130家上市公司涉足氫燃料電池領域。濰柴動力、全柴動力、中石油、中石化、中化集團、寶武集團、國家電網、國家能源集團、華能集團、國家電投集團、三峽集團、東方電氣集團、中核集團、中廣核集團等能源巨頭也加速布局氫能業務。
此外，自2019年版本的《鼓勵外商投資產業目錄》開始，從氫燃料生產、儲存、運輸、液化，加氫站建設、經營到燃料電池系統，燃料電池發動機，燃料電池電堆等零部件，再到燃料電池、新能源汽車等氫能與燃料電池都納入了鼓勵外商投資的范圍。
政策利好之下，近期，外資在華氫燃料汽車領域布局也在加速，僅2020年11月中旬以來，就有現代汽車集團、大陸集團、法國液化空氣集團、殼牌、法馬通德國公司等多家跨國企業傳出了在華氫能布局新動態：
現代汽車集團
2021年1月15日，現代汽車集團宣布與廣州市廣州開發區政府簽訂投資協議，在廣州市廣州開發區成立現代汽車集團氫燃料電池系統（廣州）有限公司。
據悉，新設法人由現代汽車集團100%持股。由此，現代汽車集團成為首家在華建立氫燃料電池系統生產基地的全球汽車廠商，這也是現代汽車集團在全球建立的首個海外氫燃料電池生產基地。
新工廠將于2021年2月末正式奠基，計劃將于2022年下半年投入批量化生產，初期規劃年產能6,500套，該工廠將主要生產搭載在現代氫燃料電池車NEXO上的氫燃料電池系統，并且可視中國政策和市場情況，持續擴大供應能力。
大陸集團
2020年12月10日，大陸集團康迪泰克氫能與燃料電池技術中心正式落戶常熟。
據悉，該技術中心將集合車輛流體系統、振動控制和中國區材料研發中心在橡膠與塑料領域的技術優勢，主要從事新能源汽車用氫能與燃料電池關鍵零部件的研發和生產工作，以加速推進氫能與燃料電池相關技術成果在本土的轉化落地，更快速響應客戶需求。
法國液化空氣集團
2020年12月3日，四川中核國興科技有限公司與液化空氣（中國）投資有限公司（法國液化空氣集團子公司）在成都市舉行全面合作協議簽約儀式。此次雙方合作將貫穿氫能產業上、中、下游。
2020年11月19日晚間，鴻達興業發布公告稱，基于氫能產業具有良好發展前景，結合公司與法國液化空氣雙方各自的資源優勢和技術優勢。公司與法國液化空氣全資子公司液化空氣（杭州）有限公司在中國廣州市廣州圓大廈正式簽署合作意向書，在氫氣液化領域開展合作。
殼牌
2020年12月3日，殼牌（中國）有限公司（以下簡稱“殼牌”）與浙江省嘉興市簽署戰略合作協議，雙方稱全面深化各領域的務實合作，包括對已落戶項目提升能級，在氫能等新能源領域開展合作，并在建設綜合能源站中強化合作等。
2020年11月13日，殼牌和張家口市交通建設投資控股集團有限公司聯合宣布，在河北省張家口市成立合資公司——“張家口市交投殼牌新能源有限公司”，未來將通過新公司在張家口市投資建設2萬千瓦裝機的可再生能源電解水制氫和加氫項目，以支持張家口市和京津冀地區氫能等清潔能源產業的發展。
法馬通德國公司
2020年11月18日，東方電氣集團東方鍋爐股份有限公司與法馬通德國公司在郫都區簽署氫能項目合作協議，共同推動東方電氣氫能（郫都）產業園合作項目建設。
東方鍋爐與法馬通將攜手致力于氫能項目合作，計劃投資15億元建設西部氫能高端先進裝備制造產業園。園內配套建設制氫加氫一體站，導入四川省燃料電池重點實驗室、打造氫能科技創新中心、制造中心、科普中心、運維服務及大數據中心、應用示范中心。
