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2021-11-03 氫.電池
一家澳大利亞公司開發了一種氫燃料電池，其電壓明顯高于目前市場上的電壓。昆士蘭科技大學的早期測試發現，TitanHydrogen的燃料電池增強技術可以提供比相同密度的更常見的聚合物電解質膜燃料電池更高的電壓。Titan表示，它正在尋求將燃料電池的容量提高60%，以提供更多電力——普通PEM燃料電池將不到40%的氫轉化為電能。該地區已經向日本出口燃料，并可能受益于向建筑設備制造商JCB供應氫氣的新協議。
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Enterprise Rent-A-Car 探索氫動力汽車選擇
2021-11-03 氫.汽車
EnterpriseRent-A-Car正在尋求用氫氣對其車隊進行脫碳。通過參加此次活動，資深CarRun愛好者將能夠在活動的60英里范圍內看到Run官方使用的Enterprise車輛。Enterprise電動汽車戰略總監IainMacbeth表示：“探索為汽車提供動力的新方法一直是汽車創新的一部分。通過參與此次活動，Enterprise將能夠展示氫燃料電池技術在移動脫碳方面的效率。
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2021-11-02 氫.工業
廢水處理對清除病原體至關重要，但它的能耗高得令人難以置信。如何更可持續地處理廢水是華威大學WMG的研究人員面臨的一個挑戰，他們使用回收的碳纖維墊從廢水中生產氫氣。處理廢水是一個至關重要的過程，因為它可以去除病原體并保護環境，然而這需要付出自身的環境成本，因為它是高度能源密集型的，使用了英國大約3%的能源使用量——相當于130億千瓦時。
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2021-11-02 氫.工業
托木斯克-托木斯克理工大學(TPU)的科學家們已經找到了一種方法，為高溫氣冷反應堆合成燃料氧化物，使它們在發生事故時保證安全，并合成留在反應堆中的氫。
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2021-11-02 氫.工業
10月28日，安徽叉車集團核心控股子公司安徽合力股份有限公司在上海亮相其首臺4-5噸氫燃料電池叉車，實現這個噸位的國產氫燃料電池叉車零突破。該燃料電池叉車是安徽合力開發的氫燃料電池叉車系列中的重要一員，燃料電池系統功率為25kW，峰值功率為55kW。
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2021-11-02 氫.加注
在國家自然科學基金項目等資助下，中國科學技術大學路軍嶺教授團隊與李微雪教授等團隊合作，精準設計出單原子殼層的Au@Pt/SiO2雙金屬催化劑，從而打破了Pt催化劑活性—選擇性的“蹺蹺板”困境，在溫和條件下實現了高活性、高化學選擇性加氫。單殼層的雙金屬核殼催化劑中獨特的幾何結構和電子結構的性質，為未來設計維持高貴金屬利用率、高化學選擇性和高活性的催化劑提供了一種有效策略。
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2021-11-02 氫.船舶
近日，全球首艘100%氫燃料電池動力商用船在美國西海岸建成并準備正式運營。它將作為美國第一艘氫燃料電池船在加利福尼亞灣區運營，展示零排放氫燃料電池技術在海上的應用的商業化途徑。氫燃料電池組件包括一個360千瓦的燃料電池和一個重246公斤的儲氫罐。氫燃料電池動力系統具有柴油等效功率、運行靈活、零碳排放、易維護等優點。
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2021-11-02 氫.儲運
德國薩克森-安哈爾特將在今年12月慢慢看到氫氣被引入其天然氣電網網絡，這是E.ON子公司Avacon和德國天然氣和水科學技術協會正在執行的一個聯合項目的結果。供應約350名客戶的管道段將在2021/22年和2022/23年兩個加熱期內，分10%、15%和20%的氫氣混合階段注入氫氣。“我們正在實踐中證明，現有的天然氣基礎設施以及大多數應用都適合氫，是引領德國進入氫經濟、實現氣候中和的不可或缺的資產。”
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2021-11-01 氫.電池
新興石墨烯產品開發商Sparc Technologies(ASX:SPN)宣布將與阿德萊德大學(University of Adelaide)合作開發一種獨特的技術，該技術將提供下一代熱光催化技術，以生產商業上可行的“超綠色氫”。
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2021-10-31 氫.船舶
“我們很自豪能成為這個項目的一部分，這個項目不僅有助于減少斯德哥爾摩水上本地交通的排放，而且是世界上第一個擁有無排放高速雙體船的項目。“我們將建造一艘完全無排放的高速雙體船，旨在斯德哥爾摩水域運行。埃昌迪亞是完美的合作伙伴。
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